समृद्ध इतिहास वाली फ्रांसीसी कार निर्माता, रेनॉल्ट एसए, कुछ ऐसा हासिल करने के लिए एक साहसिक उद्यम शुरू कर रही है जो समग्र रूप से उद्योग के लिए चुनौतीपूर्ण साबित हुआ है: किफायती इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बनाना और उनसे लाभ कमाना। अपने संस्थापक की पिछली सफलता से प्रेरित होकर, रेनॉल्ट अब इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में उस उपलब्धि को दोहराना चाहता है।
बुधवार को, रेनॉल्ट ने अपनी नवीनतम पेशकश, बैटरी चालित ट्विंगो का अनावरण किया, जिसकी कीमत €20,000 ($21,700) से कम होने की उम्मीद है। पुन: डिज़ाइन की गई सिटी कार 1990 के दशक में पेश किए गए लोकप्रिय मॉडल से प्रेरणा लेती है और जीवन-यापन के संकट से जूझ रहे क्षेत्र में स्टेलेंटिस एनवी, वोक्सवैगन एजी और उभरते चीनी कार निर्माताओं के समान ईवी के साथ दृढ़ता से प्रतिस्पर्धा करेगी।
रेनॉल्ट के सीईओ लुका डी मेओ का मानना है कि ट्विंगो 30 साल पहले के अपने पूर्ववर्ती की तरह ही "गेम-चेंजर" साबित होगी। कंपनी का उद्देश्य किफायतीपन के मामले में उपभोक्ताओं के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करते हुए इलेक्ट्रिक वाहनों को सुलभ और लाभदायक बनाना है। यह कदम एम्पीयर, रेनॉल्ट की ईवी और सॉफ्टवेयर व्यवसाय इकाई की मुख्य रणनीति के साथ भी संरेखित है, जो कार निर्माता की पुनरुद्धार योजनाओं के लिए धन सुरक्षित करने के लिए अगले साल आईपीओ के लिए तैयार है।
एक निवेशक कार्यक्रम के दौरान, डी मेओ ने एम्पीयर के रोडमैप की रूपरेखा तैयार की, जिसमें 2025 तक ब्रेक-ईवन पॉइंट और अगले पांच वर्षों के भीतर लगभग 10% के ऑपरेटिंग मार्जिन का लक्ष्य रखा गया। इन लक्ष्यों को प्राप्त करने में आपूर्ति श्रृंखला को सुव्यवस्थित करना, उत्पादन प्रक्रियाओं को अनुकूलित करना और रेनॉल्ट के मौजूदा विनिर्माण और खरीद पैमाने का लाभ उठाना शामिल होगा। इसके अलावा, लंबे समय से भागीदार निसान मोटर कंपनी। और मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्प. एम्पीयर में €800 मिलियन तक निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, और क्वालकॉम इंक के साथ चर्चा चल रही है। आगे सहयोग के लिए.
हालांकि, एम्पीयर के लिए रेनॉल्ट की आईपीओ योजनाओं को चुनौतीपूर्ण बाजार माहौल में चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, जो ईवी क्षेत्र में तीव्र मूल्य युद्ध से और बढ़ गई है। उद्योग विश्लेषकों ने बाजार में तेजी से किफायती ईवी लाने की रेनॉल्ट की क्षमता के बारे में संदेह व्यक्त किया है, जो उद्योग के सामने आने वाली व्यापक असफलताओं की ओर इशारा करता है। जबकि कम लागत वाली इलेक्ट्रिक कारें मुख्य रूप से चीन में सीमित रेंज वाले छोटे मॉडलों तक ही सीमित हैं, रेनॉल्ट का लक्ष्य उस ढांचे को तोड़ना और वास्तव में किफायती विकल्प पेश करना है।
टेस्ला और वोक्सवैगन जैसे प्रमुख खिलाड़ियों को किफायती ईवी के अपने वादे को पूरा करने में अपनी ही बाधाओं का सामना करना पड़ा है। विशेष रूप से, टेस्ला ने अभी तक $25,000 मॉडल के लिए अपनी योजना को पूरा नहीं किया है, जबकि वोक्सवैगन को अपने ईवी की मांग में गिरावट का सामना करना पड़ा है और उसे अपने उत्पादन कार्यबल में समायोजन करना पड़ा है। चीन की BYD कंपनी के सस्ते इलेक्ट्रिक मॉडल की लाभप्रदता। वर्तमान में ईवी से पर्याप्त मुनाफा कमाने वाली एकमात्र प्रमुख वाहन निर्माता कंपनी भी अस्पष्ट है।
रेनॉल्ट के पास 4CV और R5 जैसे प्रतिष्ठित मॉडलों के साथ किफायती कारों के निर्माण का एक लंबा इतिहास है। हाल के वर्षों में, कंपनी ने डेसिया स्प्रिंग को यूरोप की सबसे किफायती ईवी के रूप में विपणन किया, हालांकि इसका निर्माण चीन में किया गया था। यूरोप में, संभवतः स्लोवेनिया में नई ट्विंगो का उत्पादन करके, रेनॉल्ट का लक्ष्य यूरोपीय उपभोक्ताओं को किफायती ईवी पेश करने की अपनी परंपरा को जारी रखना है।
हालांकि कुछ निवेशक €20,000 और €25,000 के बीच कीमत वाले ईवी की व्यवहार्यता और लाभप्रदता के बारे में संशय में हैं, एम्पीयर के लिए रेनॉल्ट की योजना अच्छी तरह से सोची गई है। यूबीएस विश्लेषकों ने इस मूल्य निर्धारण रणनीति की सफलता के संबंध में पर्याप्त सबूतों की कमी पर प्रकाश डाला है। जबकि नई ट्विंगो को बर्नस्टीन के डैनियल रोस्का से प्रशंसा मिली है और एक व्यवसाय के रूप में एम्पीयर की समग्र क्षमता प्रभावशाली है, आईपीओ की आवश्यकता के बारे में संदेह बना हुआ है।
डी मेओ ने इन आपत्तियों को स्वीकार किया है और कहा है कि अगर €8 बिलियन से €10 बिलियन का अनुमानित मूल्यांकन पूरा नहीं हुआ तो एम्पीयर लिस्टिंग को स्थगित किया जा सकता है। फिर भी, उनका मानना है कि एम्पीयर के भीतर प्रदर्शन और पारदर्शिता की संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए सार्वजनिक होना महत्वपूर्ण है, लेकिन किसी भी कीमत पर नहीं।
रेनॉल्ट की किफायती इलेक्ट्रिक वाहन बनाने और उन्हें लाभदायक बनाने की महत्वाकांक्षी योजना वास्तव में एक साहसी जुआ है। उनकी रणनीति की सफलता देखी जानी बाकी है, क्योंकि उद्योग प्रौद्योगिकी, उत्पादन मापनीयता और बाजार की मांग से संबंधित चुनौतियों से जूझ रहा है। बहरहाल, अगर रेनॉल्ट अपने वादों को पूरा कर सकता है, तो यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर वैश्विक बदलाव में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन सकता है।