拥有丰富历史的法国汽车制造商雷诺公司正在开展一项大胆的冒险，以完成一项对整个行业来说已被证明具有挑战性的事情：制造价格实惠的电动汽车 (EV) 并从中获利。 受到创始人过去成功的启发，雷诺现在希望在电动汽车市场复制这一成就。 周三，雷诺推出了其最新产品，电池驱动的 Twingo，预计价格低于 20,000 欧元（21,700 美元）。 这款重新设计的城市汽车从 20 世纪 90 年代推出的流行车型中汲取灵感，将与 Stellantis NV、大众汽车公司以及正在努力应对生活成本危机的中国新兴汽车制造商的类似电动汽车展开激烈竞争。
雷诺首席执行官 Luca de Meo 相信 Twingo 将像 30 年前的前身一样成为“游戏规则改变者”。 该公司的目标是让电动汽车变得触手可及并有利可图，解决消费者在负担能力方面面临的挑战。 此举也符合雷诺电动汽车和软件业务部门 Ampere 的核心战略，该部门计划于明年进行 IPO，以为汽车制造商的重塑计划筹集资金。
在一次投资者活动中，de Meo 概述了 Ampere 的路线图，目标是到 2025 年实现收支平衡，并在未来五年内实现约 10% 的营业利润率。 实现这些目标将涉及简化供应链、优化生产流程以及利用雷诺现有的制造和采购规模。 此外，长期合作伙伴日产汽车公司 (Nissan Motor Co.) 和三菱汽车公司 已承诺向 Ampere 投资高达 8 亿欧元，目前正在与高通公司进行讨论。 以便进一步合作。
然而，雷诺对Ampere的IPO计划可能会在充满挑战的市场环境中面临挑战，而电动汽车领域激烈的价格战加剧了这一挑战。 行业分析师对雷诺快速将价格实惠的电动汽车推向市场的能力表示怀疑，并指出该行业面临更广泛的挫折。 虽然低成本电动汽车在中国主要局限于续航里程有限的小型车型，但雷诺的目标是打破这种模式，提供真正实惠的选择。 特斯拉和大众等主要参与者在兑现价格实惠的电动汽车的承诺方面也面临着自己的障碍。 值得注意的是，特斯拉尚未实现其售价 25,000 美元车型的计划，而大众汽车则面临电动汽车需求下滑的局面，不得不对其生产人员进行调整。 中国比亚迪公司廉价电动车型的盈利能力。 目前唯一一家从电动汽车中获得可观利润的主要汽车制造商也不清楚。
雷诺在制造经济型汽车方面拥有悠久的历史，拥有 4CV 和 R5 等标志性车型。 近年来，该公司将 Dacia Spring 作为欧洲最实惠的电动汽车进行营销，尽管它是在中国制造的。 通过在欧洲（可能是斯洛文尼亚）生产新款 Twingo，雷诺旨在延续其为欧洲消费者提供价格实惠的电动汽车的传统。
虽然一些投资者仍然对售价在 20,000 欧元至 25,000 欧元之间的电动汽车的生存能力和盈利能力持怀疑态度，但雷诺的 Ampere 计划是经过深思熟虑的。 瑞银分析师强调，缺乏足够的证据证明这一定价策略是否成功。 尽管新的 Twingo 赢得了 Bernstein 的 Daniel Roeska 的赞扬，而且 Ampere 作为一家企业的整体潜力令人印象深刻，但人们对首次公开募股的必要性仍持怀疑态度。
De Meo 承认了这些保留意见，并表示如果达不到 80 亿至 100 亿欧元的预期估值，Ampere 上市可能会推迟。 尽管如此，他认为上市对于在 Ampere 内部培养绩效和透明度文化非常重要，但并非不惜任何代价。 雷诺雄心勃勃的计划是生产价格实惠的电动汽车并使其盈利，这确实是一场大胆的赌博。 他们的战略是否成功还有待观察，因为该行业正在努力应对技术、生产可扩展性和市场需求方面的挑战。 尽管如此，如果雷诺能够兑现其承诺，它可能会成为全球电动汽车转型的关键参与者。