NASA өзінің тұрақты ұшуға және эстетикаға деген адалдығын көрсететін екі іргелі ұшақ жобасының таңғажайып жаңа нұсқаларын ашты. Осы жобалардың бірі - X-66A, тұрақты ұшуды көрсету бағдарламасының бөлігі ретінде NASA мен Boeing арасындағы бірлескен күш. Бұл жобаның мақсаты онжылдықтың соңына дейін шығарындыларды азайтатын, бір өткелді ұшақты әзірлеу, сынақтан өткізу және ұшу болып табылады. X-66A осы өршіл талпыныстың толық ауқымды демонстраторы ретінде қызмет етеді.
Осы инновациялық серіктестік арқылы NASA және Boeing қазіргі кездегі ең үнемді ұшақтармен салыстырғанда отын шығыны мен шығарындыларды 30%-ға азайта алатын ұшақ дизайнын құруды мақсат етеді. Олар ұшақпен байланыстыратын қиғаш тіректермен бекітілген ұзартылған, жіңішке қанаттарды қамтитын Transonic Truss-Braced Wing тұжырымдамасын әзірледі. Бұл бірегей дизайн кедергіні азайтады, осылайша отынның жануын азайтады.
EAA AirVenture Oshkosh көрмесінде таныстырылған X-66A таңғажайып лайнермен ерекшеленеді. Денесі ақ түсті, құйрығы қалың көк, қызғылт сары және қызыл жолақтармен безендірілген. Айта кету керек, X-66A - бұл тікелей коммерциялық пайдалануға арналмаған тәжірибелік ұшақ. NASA мен Boeing осы жоғары тәуекелді технологияға оның болашақтағы ұшақтарды әзірлеу әлеуетін растау үшін инвестициялауда.
X-66A үшін алғашқы сынақ рейсі 2028 жылға жоспарланған. Егер сәтті болса, NASA бұл технология ақырында қысқа және орта қашықтыққа арналған бір дәлізді ұшақтардың коммерциялық нарығының шамамен 50% қызмет ете алады деп болжайды. Бұл өте маңызды, өйткені бір дәлізді ұшақтар бүкіл әлем бойынша авиациялық шығарындылардың жартысына жуығын құрайды және мұндай ұшақтарға сұраныс алдағы жылдары айтарлықтай өседі деп болжануда.
X-66A-дан басқа, NASA сонымен қатар электрлендірілген қуат ұшағын демонстрациялау (EPFD) жобасы арқылы гибридті электрлік ұшақтарды дамытуға назар аударады. GE Aerospace және magniX-пен серіктестікте NASA мақсаты - электр қуатымен жұмыс істейтін ұшақтардың жаңа буынына жол ашу. Бұл отын тиімділігін арттыру және шығарындыларды азайту үшін жеңілірек және тиімдірек қозғалтқыштар, электроника және материалдар бойынша бірлесіп жұмыс істеуді қамтиды.
Бұл технологияларды сынау үшін модификацияланған қолданыстағы ұшақтар пайдаланылады. GE Aerospace жер үсті және сынақ ұшуларын ақ және көк түсті жылтыр өңі бар жаңартылған Saab 340B көмегімен жүзеге асырады. Бұл ұшақ мегаватт класындағы гибридті электр қуатын көрсетеді. MagniX AeroTEC және Air Tindi компанияларымен серіктестікте өзінің гибридті қуат блогын өзінің қызыл және ақ өңімен ерекшеленетін модификацияланған DeHavilland «Dash 7» ұшағында сынамақ.
NASA 2030-2035 жылдар аралығында АҚШ-та осы озық технологияларды коммерцияландыру үшін алдағы бес жыл ішінде кем дегенде екі ұшу көрсетілімін өткізуді жоспарлап отыр. Түпкілікті мақсат – қысқа қашықтыққа ұшатын турбовинттік ұшақтарға, сондай-ақ аймақтық және бір өтпелі коммерциялық әуе лайнерлеріне пайда әкелу, әуе қатынасында төңкеріс жасап, оның қоршаған ортаға әсерін айтарлықтай төмендетеді.