NASA imefichua matoleo mapya ya kuvutia kwa miradi yake miwili muhimu ya ndege, inayoonyesha kujitolea kwao kwa safari endelevu na urembo. Mojawapo ya miradi hii ni X-66A, juhudi za pamoja kati ya NASA na Boeing kama sehemu ya mpango wa Kielelezo Endelevu cha Ndege. Madhumuni ya mradi huu ni kuunda, kujaribu, na kuruka ndege ya kupunguza hewa chafu, ya njia moja kufikia mwisho wa muongo. X-66A hutumika kama muonyeshaji kamili wa juhudi hii kubwa.
Kupitia ushirikiano huu wa kibunifu, NASA na Boeing zinalenga kuunda muundo wa ndege ambao unaweza kupunguza matumizi ya mafuta na utoaji wa hewa safi kwa hadi 30% ikilinganishwa na ndege zinazotumia mafuta mengi zaidi zinazopatikana leo. Wameunda dhana ya Mrengo wa Transonic Truss-Braced, ambayo hujumuisha mabawa marefu, membamba yanayoungwa mkono na mikunjo ya mshazari inayowaunganisha na ndege. Muundo huu wa kipekee hupunguza kuvuta, na hivyo kupunguza uchomaji wa mafuta.
Ilizinduliwa katika EAA AirVenture Oshkosh, X-66A inatamba sana. Mwili kwa sehemu kubwa ni nyeupe, na mkia uliopambwa kwa mistari ya buluu, chungwa na nyekundu. Ni muhimu kutambua kwamba X-66A ni ndege ya majaribio, sio lengo la matumizi ya haraka ya kibiashara. NASA na Boeing wanawekeza katika teknolojia hii hatarishi ili kudhibitisha uwezo wake wa ukuzaji wa ndege za siku zijazo.
Ndege ya kwanza ya majaribio ya X-66A imeratibiwa 2028. Ikifaulu, NASA inatarajia kwamba teknolojia hii hatimaye inaweza kutumika karibu 50% ya soko la kibiashara kwa ndege za masafa mafupi hadi ya kati za njia moja. Hii ni muhimu kwani ndege za njia moja huchangia karibu nusu ya hewa chafu duniani kote, na mahitaji ya ndege kama hizo yanakadiriwa kuongezeka kwa kiasi kikubwa katika miaka ijayo.
Mbali na X-66A, NASA pia inaangazia uundaji wa ndege mseto za umeme kupitia mradi wa Maonyesho ya Ndege ya Kimeme (EPFD). Kwa kushirikiana na GE Aerospace na magniX, lengo la NASA ni kuweka njia kwa kizazi kipya cha ndege zinazotumia umeme. Hii inahusisha kushirikiana kwenye injini, vifaa vya elektroniki, na vifaa vyepesi na bora zaidi ili kuongeza ufanisi wa mafuta na kupunguza uzalishaji.
Ili kujaribu teknolojia hizi, ndege zilizopo zilizorekebishwa zitatumika. GE Aerospace itafanya safari za ndege za ardhini na majaribio kwa kutumia Saab 340B iliyoboreshwa, inayoangazia nyeupe na buluu maridadi. Ndege hii itaonyesha treni ya mseto ya umeme ya kiwango cha megawati. MagniX, kwa ushirikiano na AeroTEC na Air Tindi, itajaribu nguvu zao za mseto kwenye ndege iliyorekebishwa ya DeHavilland "Dash 7", inayotofautishwa na utangazaji wake nyekundu na nyeupe.
NASA inapanga kufanya angalau maonyesho mawili ya ndege ndani ya miaka mitano ijayo ili kufanyia biashara teknolojia hizi za kisasa nchini Marekani ifikapo 2030-2035. Lengo kuu ni kunufaisha ndege za masafa mafupi za turboprop pamoja na ndege za kikanda na za njia moja, kuleta mapinduzi ya usafiri wa anga na kupunguza kwa kiasi kikubwa athari zake za kimazingira.