NASA barqaror parvoz va estetikaga sodiqligini namoyish etuvchi ikkita yangi samolyot loyihasi uchun ajoyib yangi dizaynlarni taqdim etdi. Ushbu loyihalardan biri X-66A bo'lib, NASA va Boeing o'rtasidagi Barqaror parvozni namoyish qiluvchi dasturining bir qismi sifatida birgalikdagi sa'y-harakatlari. Ushbu loyihaning maqsadi o'n yillik oxirigacha emissiyani kamaytiradigan, bir yo'lakli samolyotni ishlab chiqish, sinovdan o'tkazish va parvoz qilishdir. X-66A ushbu ulug'vor tashabbus uchun to'liq ko'lamli namoyishchi bo'lib xizmat qiladi.
Ushbu innovatsion hamkorlik orqali NASA va Boeing bugungi kunda mavjud boʻlgan eng tejamkor samolyotlar bilan solishtirganda yoqilgʻi sarfi va chiqindilarni 30% gacha kamaytirishi mumkin boʻlgan samolyot dizaynini yaratishni maqsad qilgan. Ular Transonic Truss-Braced Wing kontseptsiyasini ishlab chiqdilar, u cho'zilgan, ingichka qanotlarni samolyot bilan bog'laydigan diagonal tirgaklar bilan quvvatlanadi. Ushbu noyob dizayn qarshilikni kamaytiradi va shu bilan yoqilg'ining yonishini kamaytiradi.
EAA AirVenture Oshkosh ko‘rgazmasida namoyish etilgan X-66A ajoyib liberiyaga ega. Tana asosan oq rangda, quyruq quyuq ko'k, to'q sariq va qizil chiziqlar bilan bezatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, X-66A eksperimental samolyot bo'lib, darhol tijorat maqsadlarida foydalanish uchun mo'ljallanmagan. NASA va Boeing ushbu yuqori xavfli texnologiyaga uning kelajakdagi samolyotlarni yaratish imkoniyatlarini tasdiqlash uchun sarmoya kiritmoqda.
X-66A uchun birinchi sinov parvozi 2028-yilga rejalashtirilgan. Muvaffaqiyatli bo'lsa, NASA bu texnologiya oxir-oqibatda qisqa va o'rta masofaga mo'ljallangan bir yo'lakli samolyotlar uchun tijorat bozorining taxminan 50 foiziga xizmat qilishi mumkinligini taxmin qilmoqda. Bu juda muhim, chunki butun dunyo bo'ylab bir yo'lakli samolyotlar aviatsiya chiqindilarining deyarli yarmini tashkil qiladi va kelgusi yillarda bunday samolyotlarga talab sezilarli darajada oshishi kutilmoqda.
X-66A-dan tashqari, NASA elektrlashtirilgan quvvatli parvozlarni namoyish qilish (EPFD) loyihasi orqali gibrid elektr samolyotlarini ishlab chiqishga ham e'tibor qaratmoqda. GE Aerospace va magniX bilan hamkorlik qilib, NASAning maqsadi elektr quvvati bilan ishlaydigan yangi avlod samolyotlariga yo‘l ochishdir. Bu yoqilg'i samaradorligini oshirish va chiqindilarni kamaytirish uchun engilroq va samaraliroq motorlar, elektronika va materiallar ustida hamkorlik qilishni o'z ichiga oladi.
Ushbu texnologiyalarni sinab ko'rish uchun o'zgartirilgan mavjud samolyotlardan foydalaniladi. GE Aerospace er usti va sinov parvozlarini oq va ko‘k rangdagi oq rangdagi yangilangan Saab 340B yordamida amalga oshiradi. Ushbu samolyot megavatt toifali gibrid elektr quvvatini namoyish etadi. MagniX kompaniyasi AeroTEC va Air Tindi bilan hamkorlikda o‘zining gibrid quvvatini o‘zining qizil va oq rangli libosi bilan ajralib turadigan modifikatsiyalangan DeHavilland “Dash 7” samolyotida sinovdan o‘tkazadi.
NASA 2030-2035 yillarga qadar Qo'shma Shtatlarda ushbu ilg'or texnologiyalarni tijoratlashtirish uchun keyingi besh yil ichida kamida ikkita parvoz namoyishini o'tkazishni rejalashtirmoqda. Yakuniy maqsad qisqa masofaga uchuvchi turbovintli samolyotlar, shuningdek, mintaqaviy va bir yo'lakli tijorat avialaynerlaridan foydalanish, havo qatnovini inqilob qilish va uning atrof-muhitga ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishdir.