美国宇航局 (NASA) 为其两个开创性的飞机项目揭晓了令人惊叹的新涂装，展示了他们对可持续飞行和美学的承诺。 其中一个项目是 X-66A，它是 NASA 和波音公司共同努力的项目，是可持续飞行演示器计划的一部分。 该项目的目标是在本世纪末开发、测试和飞行减少排放的单通道飞机。 X-66A 是这一雄心勃勃的努力的全面演示者。
通过这一创新合作伙伴关系，NASA 和波音公司的目标是创造一种飞机设计，与当今最省油的飞机相比，该飞机设计可将燃油消耗和排放量减少高达 30%。 他们开发了跨音速桁架支撑机翼概念，该概念采用了细长的薄机翼，由连接到飞机的对角支柱支撑。 这种独特的设计最大限度地减少了阻力，从而最大限度地减少了燃油消耗。
X-66A 在 EAA AirVenture Oshkosh 上亮相，拥有引人注目的涂装。 身体主要是白色的，尾巴上装饰着大胆的蓝色、橙色和红色条纹。 值得注意的是，X-66A 是一架实验飞机，并不打算立即投入商业使用。 美国宇航局和波音公司正在投资这项高风险技术，以验证其未来飞机开发的潜力。
X-66A 的首次试飞计划于 2028 年进行。 如果成功，NASA 预计这项技术最终可以服务于中短程单通道飞机商业市场的 50% 左右。 这一点至关重要，因为单通道飞机占全球航空排放量的近一半，预计未来几年对此类飞机的需求将大幅增加。
除了X-66A之外，NASA还通过电气化动力系统飞行演示（EPFD）项目重点开发混合动力电动飞机。 NASA 与 GE Aerospace 和 magniX 合作，目标是为新一代电动飞机铺平道路。 这涉及在更轻、更高效的电机、电子设备和材料方面进行合作，以提高燃油效率并减少排放。
为了测试这些技术，将利用改进的现有飞机。 GE航空航天公司将使用经过改进的萨博 340B 进行地面和试飞，该飞机具有时尚的白色和蓝色涂装。 这架飞机将展示兆瓦级混合电动动力系统。 MagniX 与 AeroTEC 和 Air Tindi 合作，将在一架经过改装的 DeHavilland“Dash 7”飞机上测试其混合动力系统，该飞机以红白相间的涂装为特色。
NASA 计划在未来五年内进行至少两次飞行演示，到 2030-2035 年将这些尖端技术在美国商业化。 最终目标是使短途涡轮螺旋桨飞机以及支线和单通道商用客机受益，彻底改变航空旅行并显着减少其对环境的影响。