Біріккен автокөлік жұмысшылары (UAW) кәсіподақтарының жалғасып жатқан ереуілдерінің айтарлықтай күшеюінде, дүйсенбіде Stellantis-тің ең ірі құрастыру зауытының жұмысшылары ереуілге шықты, бұл пайдалы RAM 1500 жүк көліктерінің өндірісіне әсер етті. Бұл шеру Детройттағы үш ірі автоөндірушіге әсер еткен бір айдан астам уақытқа созылған ереуілге қосылды. UAW Мичигандағы зауыттағы 6,800 жұмысшының соңғы ереуіліне жалақыны көтеруге, уақытша жұмысшылардың жалақысына, толық күндік мәртебеге ауысуға және өмір сүру құнын түзетуге қатысты «ең нашар ұсынысты» ұсынған Стеллантиске жатқызды.
Қазір 15 қыркүйекте басталған ереуілге Ford, General Motors және Stellantis компанияларындағы 40 000-нан астам кәсіподақ мүшелері қатысуда. Бұл Detroit Three автоөндірушілерінің жұмыс күшінің шамамен 27% құрайды, бұл оны бір уақыттағы ереуілдердің өте ерекше және әсерлі науқанына айналдырады.
UAW бірнеше талаптар қойды, соның ішінде жалақыны 40%-ға көтеру (бірден 20%-ға арттыру), жәрдемақыларды жақсарту және электрлі көлік (EV) аккумулятор зауытының жұмысшыларын қамту үшін кәсіподақ келісімдерін ұзарту. Sterling Heights зауытындағы ереуіл Фордтың жоғары табысты Кентукки жүк көлігін құрастыру зауытында жақында болған шеруді көрсетеді.
Стеллантиске әсері айтарлықтай болады деп күтілуде. Wells Fargo сарапшысы Колин Ланганның болжауынша, тек жүк зауытындағы өндіріс шығындары автомобиль өндірушіге аптасына операциялық кірістен шамамен 110 миллион долларға түседі. Үш компанияның ереуілдерін есепке алатын болсақ, Stellantis-тің жалпы соққысы аптасына шамамен 200 миллион долларды құрайды.
Sterling Heights зауыты Stellantis-тің Солтүстік Америкадағы өндірісінің шамамен 16% үлес қосты және Фордтың Кентуккидегі зауытына қарсы ереуілдің ауқымын көрсетеді. Ingalls & Snyder компаниясының аға инвестициялық стратегі Тим Гриски түсіндіргендей, пикап өндірісі осы компаниялардың өнімінің негізі болып табылады. Кәсіподақтың талаптары автоөндірушілер үшін айтарлықтай қиындықтар туғызып, олардың толық орындауын қиындатады. Егер автокөлік өндірушілер барлық талаптарға көнсе, бұл олардың акцияларының құнына теріс салдарға әкелуі мүмкін.
UAW және автоөндірушілер сонымен қатар автомобиль өндірушілер мен олардың оңтүстік кореялық аккумулятор серіктестері арасындағы бірлескен кәсіпорындар болып табылатын жоспарланған электр көліктерінің аккумуляторлық зауыттары үшін болашақ жалақы мен кәсіподақтандыру саясатын келіссөздер жүргізуде. Дегенмен, бұл талқылаулар күрделі, өйткені кәсіпорындар бөлек ұйым болып табылады және АҚШ бойынша негізгі UAW келісімшарттарымен қамтылмайды. С. еңбек құқығы.
Біріккен автокөлік жұмысшылары президенті Шон Фэйн жұмысшылармен Стерлинг Хайтс зауытынан шығып бара жатқан кезде жеке кездесіп, қолдау білдіріп, пикет белгілерін таратты. Фейн автоөндірушілер тарапынан жақсартылған ұсыныстар қажет екенін айтты және егер компаниялар талаптарды орындамаса, жүк және жол талғамайтын көлік зауыттарында одан әрі ереуілдер болатынын ескертті. Ол компаниялардың қазіргі үстелде тұрғаннан да көп мүмкіндігі бар екенін айтты.
Екінші жағынан, Stellantis төрағасы Билл Форд компания мен АҚШ-тың ереуілге ұшыраған шығыны туралы алаңдаушылық білдірді. С. экономика. Ереуілдерден бес апта өтсе де, автомобиль өнеркәсібінің экономикалық шығыны шамамен 9 доллардан асты. Anderson Economic Group LLC мәліметтері бойынша 3 млрд.
Stellantis компаниясының пикап зауытындағы ереуіл маңызды оқиға болғанымен, еңбек сарапшылары мұны мәміленің қол жетімді болуының оң белгісі деп санайды. Корнелл университетінің еңбек мәселелері жөніндегі директоры Артур Уитон Стеллантиспен келіссөздер жүргізуге қиынырақ автокөлік өндіруші болғанын айтты. UAW GM және Ford-қа ереуілдер жарияламауы екі тараптың келісімге келуге жақын болуы мүмкін екенін көрсетеді.
Келіссөздер жүріп жатқанда, автомобиль өнеркәсібі өндіріс пен экономикалық тұрақтылыққа айтарлықтай әсер еткен ереуілдердің шешімін тағатсыздана күтуде.