ในการที่สหภาพแรงงาน United Auto Workers (UAW) หยุดงานประท้วงเพิ่มมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ คนงานในโรงงานประกอบที่ใหญ่ที่สุดของ Stellantis ได้หยุดงานประท้วงเมื่อวันจันทร์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ RAM 1500 ที่ทำกำไรได้ การหยุดงานประท้วงครั้งนี้ส่งผลให้มีการประท้วงหยุดงานนานกว่าเดือนซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในดีทรอยต์ 3 ราย UAW ถือว่าการนัดหยุดงานครั้งล่าสุดโดยพนักงาน 6,800 คนที่โรงงานในมิชิแกน เป็นผลจากสเตลแลนติสที่เสนอ "ข้อเสนอที่เลวร้ายที่สุด" เกี่ยวกับการขึ้นค่าจ้าง ค่าจ้างพนักงานชั่วคราว การเปลี่ยนสถานะเป็นเต็มเวลา และการปรับค่าครองชีพ
ปัจจุบัน สมาชิกสหภาพแรงงานมากกว่า 40,000 รายที่ Ford, General Motors และ Stellantis เข้าร่วมในการประท้วง ซึ่งเริ่มในวันที่ 15 กันยายน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 27% ของพนักงานของผู้ผลิตรถยนต์ Detroit Three ทำให้เป็นการรณรงค์หยุดงานพร้อมกันที่ไม่ธรรมดาและสร้างผลกระทบอย่างมาก
UAW ได้ยื่นข้อเรียกร้องหลายประการ รวมถึงการขึ้นค่าจ้าง 40% (โดยเพิ่มขึ้น 20%) การปรับปรุงสวัสดิการ และการขยายข้อตกลงของสหภาพแรงงานเพื่อให้ครอบคลุมคนงานในโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) การหยุดงานประท้วงที่โรงงานในสเตอร์ลิง ไฮท์ส สะท้อนให้เห็นถึงการหยุดงานประท้วงที่โรงงานประกอบรถบรรทุกในรัฐเคนตักกี้ซึ่งมีกำไรสูงของฟอร์ด
คาดว่าผลกระทบต่อ Stellantis จะมีนัยสำคัญ Colin Langan นักวิเคราะห์ของ Wells Fargo คาดการณ์ว่าการสูญเสียการผลิตที่โรงงานรถบรรทุกเพียงอย่างเดียวจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องสูญเสียรายได้จากการดำเนินงานประมาณ 110 ล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์ เมื่อพิจารณาถึงการนัดหยุดงานของทั้งสามบริษัท ความเสียหายโดยรวมต่อ Stellantis คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์
โรงงานสเตอร์ลิง ไฮท์สมีส่วนช่วยประมาณ 16% ของการผลิตในอเมริกาเหนือของสเตลแลนติส และสะท้อนขนาดของการหยุดงานประท้วงที่โรงงานในรัฐเคนตักกี้ของฟอร์ด ดังที่ Tim Ghriskey นักยุทธศาสตร์การลงทุนอาวุโสของ Ingalls & Snyder อธิบายว่า การผลิตรถกระบะถือเป็นหัวใจสำคัญของผลผลิตของบริษัทเหล่านี้ ข้อเรียกร้องจากสหภาพแรงงานถือเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะปฏิบัติตามอย่างเต็มที่ หากผู้ผลิตรถยนต์ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องทั้งหมด อาจนำไปสู่ผลเสียต่อมูลค่าหุ้นของพวกเขาได้
UAW และผู้ผลิตรถยนต์กำลังเจรจาเรื่องค่าจ้างในอนาคตและนโยบายสหภาพแรงงานสำหรับโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่วางแผนไว้ ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม การอภิปรายเหล่านี้มีความซับซ้อนเนื่องจากการร่วมลงทุนเป็นหน่วยงานที่แยกจากกัน และไม่ครอบคลุมอยู่ในสัญญา UAW หลักภายใต้ U. ส. กฎหมายแรงงาน.
Shawn Fain ประธาน United Auto Workers พบปะกับคนงานเป็นการส่วนตัวขณะออกจากโรงงาน Sterling Heights เพื่อแสดงความสนับสนุนและแจกป้ายรั้ว Fain เป็นแกนนำเกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับปรุงข้อเสนอจากผู้ผลิตรถยนต์ และเตือนว่าจะมีการนัดหยุดงานเพิ่มเติมที่โรงงานรถบรรทุกและรถ SUV หากบริษัทไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ เขายืนยันว่าบริษัทต่างๆ สามารถซื้อได้มากกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ในทางกลับกัน Bill Ford ประธาน Stellantis ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการหยุดงานประท้วงที่เกิดขึ้นกับบริษัทและสหรัฐอเมริกา ส. เศรษฐกิจ. ห้าสัปดาห์หลังจากการประท้วง ความสูญเสียทางเศรษฐกิจสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ทะลุระดับประมาณ 9 ดอลลาร์ไปแล้ว 3 พันล้าน ตามข้อมูลของ Anderson Economic Group LLC
แม้ว่าการหยุดงานประท้วงที่โรงงานรับสินค้าของ Stellantis จะเป็นการพัฒนาที่สำคัญ ผู้เชี่ยวชาญด้านแรงงานมองว่านี่เป็นสัญญาณเชิงบวกว่าข้อตกลงอาจอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม Arthur Wheaton ผู้อำนวยการฝ่ายศึกษาด้านแรงงานที่มหาวิทยาลัย Cornell กล่าวว่า Stellantis เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งกว่าในการเจรจาด้วย ข้อเท็จจริงที่ว่า UAW ไม่ได้ประกาศหยุดงานประท้วงที่ GM และ Ford แสดงให้เห็นว่าทั้งสองฝ่ายอาจเข้าใกล้การบรรลุข้อตกลงมากขึ้น
ในขณะที่การเจรจาคืบหน้า อุตสาหกรรมยานยนต์ต่างรอคอยการยุติการนัดหยุดงานอย่างใจจดใจจ่อ ซึ่งได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตและเสถียรภาพทางเศรษฐกิจแล้ว