Стратегиялық ауысымда General Motors (GM) жүргізушісіз таксилер паркін дамыту жөніндегі күш-жігерін тоқтатып, олардың назарын көлікті басқаруға дайын адам жүргізушіні қажет ететін жүргізушіге көмек көрсету мүмкіндіктеріне бағыттайтынын жариялады. Бұл шешім GM робототакси бизнесін кеңейту үшін қажет уақыт пен ресурстарды, әсіресе бәсекелестік күшейіп жатқан нарық жағдайында мойындаған кезде қабылданды.
GM 90% үлесін GM иеленетін Cruise компаниясы арқылы робототакси жұмыстарына мұрындық болды. Бұрын Cruise-де өзін-өзі басқару технологиясына арналған жұмыс күші енді жеке көліктерге арналған жүргізушіге көмек көрсету мүмкіндіктерін жетілдіруге шоғырлану үшін GM-ге ауысады. Атап айтқанда, бұл ауысым 20-дан астам GM модельдерінде қол жетімді Super Cruise, қолмен және көзбен қарау мүмкіндігі сияқты технологияларға көбірек назар аударады.
Жүргізушіге көмек көрсету технологияларына назар аудара отырып, GM іске асырылғаннан кейін жыл сайынғы шығындарды 1 миллиард долларға айтарлықтай төмендетеді деп болжайды. Компания робототакси паркін дамытуға қажетті 10 миллиард доллардан асатын қомақты инвестицияны осы даңғылдан бас тарту туралы шешімінің негізгі факторы ретінде атады.
Роботакси секторында Google-дың Waymo сияқты ойыншылармен бәсекелесу және адам жүргізушілерін пайдаланатын көлік тасымалы қызметтері GM үшін қиындықтар туғызды. Сонымен қатар, Tesla компаниясының роботтакси қызметімен қатар дәстүрлі басқарусыз автономды көліктерге арналған жоспарларын жақында жариялауы бәсекелестік ландшафтты одан әрі күшейтті.
2023 жылдың қазан айында Сан-Францискодағы Cruise басқаратын өзін-өзі басқаратын такси жаяу жүргіншімен бірге апатқа ұшыраған маңызды оқиғадан кейін реттеуші тексеру күшейтілді. Кейіннен GM бүкіл ел бойынша Cruise қызметін тоқтатты және федералды органдармен қаулы аясында 500 000 доллар айыппұлды қоса алғанда, айыппұлдар салды.
Роботакси қызметінен бас тартқанына қарамастан, GM мүдделі тараптарды автономды көліктер оның ұзақ мерзімді стратегиясының ажырамас бөлігі болып қала беретініне сендірді. Бас директор Мэри Барра Cruise компаниясының автономды технологиялық тәжірибесін GM жүргізушіге көмек көрсету мүмкіндіктерімен біріктіру компанияның тұтынушыларға ұсыныстарын күшейтетінін және олардың көліктің болашағына деген көзқарасын алға жылжытатынын атап өтті.
Дэйв Ричардсон, GM компаниясының бағдарламалық қамтамасыз ету және сервистік инженерия жөніндегі аға вице-президенті қауіпсіздікті арттыру, жол қозғалысын басқаруды жақсарту, қолжетімділік және жүргізуші стрессін азайту сияқты әлеуетті артықшылықтарды атап өтіп, компанияның автономды көлік жүргізуге деген ұмтылысын қайталады. Шешім GM-тің автономды көлікті дамыту жол картасы аясындағы басымдықтарды қайта калибрлеуді білдіреді, ресурстарды тұтынушылардың сұраныстары мен реттеуші ойларға көбірек сәйкес келетін инновацияларға бағыттайды.