Смартфон компаниясының бүкіл индустрияны дүр сілкіндіретіні жиі бола бермейді. Бірақ Xiaomi, бір кездері телефондар мен үй гаджеттерімен тығыз байланысты атау, Қытайдың электр көлігі аренасында ережелерді қайта жазуда және мұны батылдықпен шектейтін сенімділікпен жасайды.
Олардың соңғы қадамы? YU7 электрлі жол талғамайтын көлігінің іске қосылуы, Tesla моделінің Y моделін бағасы бойынша төмендететін және кейбір жолдармен өнімділігі жағынан одан асып түсетін тегіс, мүмкіндіктері бар көлік. Ал реакция? Айта кетейік, бұл тыныштықтан басқа нәрсе болды.
Бір күннен аз уақыт ішінде, дәлірек айтсақ 18 сағатта, Xiaomi YU7-ге шамамен 240 000 алдын ала тапсырыс жинады. Бұл терезеден сатып алу ынтасы ғана емес. Сатып алушылар дереу жеткізу үшін толық депозитті немесе болашақ бірлікті қамтамасыз ету үшін азырақ депозитті төледі. Қытайдың EV сахнасы сияқты бәсекеге қабілетті және қанық нарықта бұл сандар басын айналдырады.
Дауыс бүкіл ел бойынша Xiaomi көрме залдарына тарады. Бейжіңде шағын топ YU7-ді ең жаңа iPhone сияқты қоршап алды. Отто Ши есімді бір адам Tesla Model Y көлігін жүргізіп жүр. Бірақ ол әкесі үшін YU7 сатып алуды шындап ойластырды, бұл брендке деген адалдық бұрынғыдай емес екенін дәлелдейді. «Xiaomi оны SU7 арқылы жасады», - деді ол. «Бұл мені олар жай ойнап жатқан жоқ деп сендірді».
Бұрынғы SU7 седаны кездейсоқ емес еді. 2024 жылдың наурыз айынан бастап ол Қытайда ай сайын Tesla моделінің 3-інен асып түсті және тіпті мақтау сөздерімен танымал емес Ford бас директоры Джим Фарлидің көпшіліктің мақтауына ие болды.
YU7 шамамен 35 360 доллардан басталатынымен, Xiaomi Tesla-ға әлемдегі ең үлкен EV нарығын ұстап тұруды қиындатты. Сарапшылар қазір Tesla естігісі келмейтін нәрсені айтады: бағаның төмендеуі мүмкін. Мүмкін одан да көп ынталандырулар. Citi сарапшылары Tesla өзінің кеңейтілген драйвер бағдарламалық жасақтамасын тегін ұсынуы және бәсекелестік үшін қаржыландыру жеңілдіктерін арттыруы мүмкін деп болжайды.
Tesla компаниясының қытайлық EV бәлішінің бөлігі қысқарды — 2020 жылы 15%-дан 2025 жылдың басында небәрі 7,6%-ға дейін төмендеді. Жергілікті брендтер тез қуып жетілуде, ал Xiaomi, бір кездері жаңадан келген, елеулі қауіп ретінде пайда болды.
Xiaomi бас директоры Лей Джун салыстырудан қашпайды. Ол Tesla-ның жүргізушіге көмек көрсету технологиясындағы көшбасшылығын мойындағанымен, ол тез арада YU7 алға шығатын жерлерді көрсетті. Мысалы, ол үлкенірек аккумулятормен мақтана алады - 96,3 кВт/сағ Tesla-ның 78,4 кВт/сағ, бұл оған ұзағырақ жүру қашықтығын береді: Y моделінің 719 км-ге дейін 835 км. Ол сондай-ақ жылдамырақ зарядталады және орындық астындағы сақтау жәшіктері және тегін ақылды жүргізу мүмкіндіктері сияқты кейбір ойластырылған артықшылықтарды береді, ал Tesla әлі де олар үшін 8 800 доллардан астам сұрайды.
Нарық анық назар аударды. Xiaomi акциялары күшті 3,6% өсіммен есептелгенге дейін рекордтық деңгейге көтерілді. Ол биылдың өзінде 70% -дан астам өсіп, компанияның құнын 190 миллиард долларға жақындатты. Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ірі акциялардың арасында ол қазіргі уақытта ең жақсы көрсеткіш болып табылады.
Бірақ тапсырыстар үшін төбелестің кемшілігі бар. Барлығы YU7 оны жүргізгісі келмейді. Сианьюйде, танымал екінші сауда алаңында, скальперлер қазірдің өзінде тапсырыс орындарын қайта сатады - кейде үлкен бағамен. Xiaomi көліктің қызық валютаға айналуын қаламай, енді бір сатып алушыға екі көлік сатып алуды шектеді.
Төменгі сызық? Xiaomi жаңа көлік шығарудан көп нәрсе жасады. Бұл Тесланың аяғына қиындық тудырды, бұл өте маңызды болып табылады. Технологиялық компания машина жасаушыға айналған ойын кітапшасын бұзды. Ал әлем олардың қаншалықты алысқа баратынын бақылап отыр.