В 1997 году компания Toyota пошла на риск, представив первый в мире гибридный бензино-электрический автомобиль Prius. Тогда компания терпела убытки с каждого проданного Prius. Однако, перенесемся в сегодняшний день: бурный рост продаж в категории гибридов оказывается столь необходимым источником денежных средств для Toyota.
Недавно крупнейший в мире автопроизводитель объявил о годовой операционной прибыли в размере 5 триллионов йен (32 миллиарда долларов США), что является исторической вехой для любой японской компании. Что еще более впечатляет, так это то, что Toyota достигла лидирующей в отрасли рентабельности в 11 раз. 9%. Этот успех можно объяснить значительным ростом продаж гибридов, которые подскочили на 32% до 3. 59 миллионов единиц. Примечательно, что гибриды сейчас составляют треть всех автомобилей, продаваемых Toyota.
Поскольку переход на полностью электрические транспортные средства занимает больше времени, чем ожидалось, потребители голосуют за гибриды своими кошельками. Эта тенденция дает возможность производителям автомобилей, таким как Toyota и Honda, накапливать денежные средства, которые можно реинвестировать в длительный и устойчивый переход на полностью электрические автомобили.
Примечательно, что рентабельность гибридов Toyota догнала, а в некоторых случаях и превзошла автомобили с бензиновым двигателем. Масахиро Ямамото, операционный директор группы бухгалтерского учета, заявил на брифинге Toyota по итогам отчета, что чем больше гибридов они продают, тем больше они способствуют прибыльности. Теперь, благодаря достижениям в производственных технологиях, стоимость производства гибридных автомобилей составляет лишь одну шестую от той, которая была при первом выпуске Prius.
Забегая вперед, Toyota прогнозирует, что продажи гибридных автомобилей составят 4. 48 миллионов единиц в текущем финансовом году до марта 2025 года. Этот сильный прогноз делает весьма вероятным, что Toyota превысит свою цель по продаже 5 миллионов единиц гибридов еще до следующего года.
Honda также добилась повышения рентабельности своих гибридов. Во время пресс-конференции автопроизводителя генеральный директор Тосихиро Мибе заявил, что бизнес Honda по производству четырехколесных транспортных средств, исключая электромобили, как ожидается, достигнет рентабельности операционной прибыли примерно в 8% в этом финансовом году. Это значительное улучшение по сравнению с 4. В прошлом году маржа составила 1%. Далее Мибе подчеркнул, что гибриды стали очень конкурентоспособными, даже с точки зрения экономической эффективности.
Следуя этому примеру, Nissan Motor Co. планирует извлечь выгоду из растущего гибридного рынка. Среднесрочный план управления компании, объявленный в марте, включает в себя вывод на рынок США моделей с запатентованной гибридной технологией e-Power к 2026 финансовому году.
Не только японские автопроизводители используют гибриды. Даже такие компании, как Ford Motor Co. и Hyundai Motor Co. смещают свое внимание на гибридные автомобили. Ford удваивает производство гибридных версий своего популярного пикапа F-150, а Hyundai, как сообщается, оборудует свой новый завод по производству электромобилей в Джорджии для производства гибридов.
Даже более мелкие японские автопроизводители, такие как Mazda Motor Corp. , присоединяются к гибридной тенденции. Президент Mazda Масахиро Моро недавно объявил о планах по разработке гибридов с использованием двигателей SkyActive для повышения производительности моделей CX-5. Моро подчеркнул значительный сдвиг в восприятии гибридов: средства массовой информации, инвесторы и дилеры проявили большой интерес к этой технологии.
Подводя итог, можно сказать, что рынок гибридных автомобилей переживает значительный рост, что приводит к увеличению прибыльности автопроизводителей. Toyota, Honda и другие производители извлекают выгоду из этой тенденции, накапливая денежные средства, которые можно использовать для перехода на полностью электрические транспортные средства. Поскольку гибриды сейчас сравнялись по рентабельности с автомобилями с бензиновым двигателем или даже превосходят их, будущее этой переходной технологии выглядит многообещающим.