American Airlines Group Inc. för närvarande samtal med både Airbus SE och Boeing Co. att potentiellt beställa över 100 narrowbody-jetplan, vilket skulle hjälpa till att ersätta några av de äldsta flygplanen i deras befintliga flotta. Personer som är bekanta med saken har avslöjat att American Airlines överväger Boeings 737 Max och Airbus A321neo som potentiella ersättare för deras åldrande 737-800, A319 och A320 enkelgångsmodeller, med flygplansleveranserna som förväntas ske sent under detta decennium. Det uppskattade värdet av denna potentiella order är cirka 6 miljarder dollar, enligt Bloomberg Intelligences uppskattningar av planvärde.
Det spekuleras också i att den faktiska affärens storlek kan överstiga 200 flygplan, inklusive åtaganden för framtida köp. För närvarande har American Airlines cirka 255 åldrande jetliners för arbetshäst i sin flotta, som närmar sig gränsen på två decennier, där underhållskostnaderna ökar avsevärt.
Även om dessa förhandlingar har pågått i flera månader, är de inblandade befattningshavarna ännu inte nära att fatta ett slutgiltigt beslut, enligt de personer som är insatta i frågan.
Som svar på frågor från Bloomberg, uttalade en talesman för American Airlines: "Vi utvärderar kontinuerligt vår flotta och våra framtida flygplanskrav. Vi pratar med Boeing och Airbus om våra behov av smalkroppsflygplan under senare hälften av detta decennium och därefter. "
Representanter för både Airbus och Boeing avböjde att kommentera ärendet.
Den potentiella ordern från American Airlines skulle bidra till den senaste trenden med megaaffärer inom flygindustrin, eftersom efterfrågan på smalkroppsflygplan fortsätter att stiga. Andra stora flygbolag som IndiGo, Ryanair och United Airlines har också lagt betydande beställningar på hundratals flygplan åt gången. Flygbolag försöker säkra leveranstider på grund av de lägre produktionstakten hos Boeing och Airbus efter effekterna av covid-19-pandemin.
American Airlines håller fortfarande på att ta emot de slutliga leveranserna från sitt landmärkeavtal från 2011, som inkluderade 460 narrowbody-jetplan. Denna affär spelade en avgörande roll för att övertala Boeing att gå vidare med 737 Max. Med efterföljande transaktioner förväntas American Airlines ta emot ytterligare 148 enkelgångsflygplan fram till 2027.
Medan flygbolagets chefer nyligen har börjat diskutera möjligheten till längre beställningar, betonar de att det inte är någon brådska eftersom deras flotta är relativt ung. Under ett resultatsamtal den 20 juli uppgav Devon May, flygbolagets CFO, att American Airlines räknar med att spendera cirka 3 $. 5 miljarder årligen på flygplan fram till slutet av decenniet.
American Airlines VD, Robert Isom, nämnde under ett rådhusmöte att företaget så småningom kommer att behöva förvärva nya flygplan efter 2027, och tillade: "Vid någon tidpunkt skulle jag inte bli förvånad om vi gör en " Isom försäkrade de anställda att han inte är oroad över IndiGos senaste 500-jet-order som påverkar American Airlines förmåga att säkra nya plan när de behöver dem, och sa: "Jag förväntar mig att vi får lämplig hänsyn när det gäller deras uppmärksamhet. "