American Airlines Group Inc. зараз веде переговори як з Airbus SE, так і з Boeing Co. потенційно замовити понад 100 вузькофюзеляжних реактивних літаків, які допомогли б замінити деякі з найстаріших літаків у їхньому існуючому парку. Люди, обізнані з цією справою, повідомили, що American Airlines розглядає Boeing 737 Max і Airbus A321neo як потенційну заміну своїм застарілим однофюзеляжним моделям 737-800, A319 і A320, а поставки літаків, як очікується, відбудуться наприкінці цього десятиліття. Згідно з оцінками Bloomberg Intelligence, орієнтовна вартість цього потенційного замовлення становить близько 6 мільярдів доларів.
Також припускають, що фактичний розмір угоди може перевищити 200 літаків, включаючи зобов’язання щодо майбутніх закупівель. Зараз American Airlines має у своєму парку приблизно 255 застарілих реактивних лайнерів, які наближаються до двох десятиліть, і витрати на технічне обслуговування яких значно зростають.
Хоча ці переговори тривають уже кілька місяців, за словами обізнаних осіб, залучені керівники ще не близькі до прийняття остаточного рішення.
У відповідь на запити Bloomberg представник American Airlines заявив: «Ми постійно оцінюємо наш флот і майбутні вимоги до літаків. Ми розмовляємо з Boeing і Airbus про наші потреби у вузькофюзеляжних літаках у другій половині цього десятиліття та далі. "
Представники Airbus і Boeing відмовилися коментувати це питання.
Потенційне замовлення American Airlines сприятиме нещодавній тенденції мега-угод в авіаційній галузі, оскільки попит на вузькофюзеляжні авіалайнери продовжує стрімко зростати. Інші великі перевізники, такі як IndiGo, Ryanair і United Airlines, також розміщують значні замовлення на сотні літаків одночасно. Авіакомпанії прагнуть забезпечити слоти для доставки через нижчі темпи виробництва Boeing і Airbus після впливу пандемії COVID-19.
American Airlines все ще перебуває в процесі отримання остаточних поставок у рамках своєї знакової угоди 2011 року, яка включала 460 вузькофюзеляжних літаків. Ця угода зіграла вирішальну роль у тому, щоб переконати Boeing продовжити виробництво 737 Max. Очікується, що з подальшими транзакціями American Airlines отримає ще 148 однофюзеляжних літаків до 2027 року.
Хоча керівники авіакомпанії нещодавно почали обговорювати можливість довгострокових замовлень, вони наголошують, що поспішати не варто, оскільки їх флот відносно молодий. Під час телефонної розмови 20 липня Девон Мей, фінансовий директор авіакомпанії, заявив, що American Airlines планує витратити приблизно 3 долари. 5 мільярдів щорічно на літаки до кінця десятиліття.
Генеральний директор American Airlines Роберт Ізом зазначив під час зустрічі в ратуші, що компанії зрештою доведеться придбати нові літаки після 2027 року, додавши: «У якийсь момент я не здивуюся, якщо ми зробимо Isom запевнив співробітників, що він не стурбований тим, що нещодавнє замовлення IndiGo на 500 реактивних літаків впливає на здатність American Airlines забезпечувати нові літаки, коли вони їм потрібні, заявивши: «Я очікую, що ми отримаємо належну увагу з точки зору їхньої уваги». "