Amerikan Hava Yolları Grubu A.Ş. şu anda hem Airbus SE hem de Boeing Co. ile görüşmelerde bulunuyor. mevcut filolarındaki en eski uçaklardan bazılarının yerini almasına yardımcı olacak 100'den fazla dar gövdeli jet sipariş etmek. Konuya aşina olan kişiler, American Airlines'ın Boeing'in 737 Max ve Airbus'ın A321neo'yu, eskimiş 737-800, A319 ve A320 tek koridorlu modellerinin potansiyel ikamesi olarak düşündüğünü ve uçak teslimatlarının bu on yılın sonlarında gerçekleşmesi beklendiğini ortaya çıkardı. Bloomberg Intelligence'ın uçak değeri tahminlerine göre, bu potansiyel siparişin tahmini değeri yaklaşık 6 milyar dolar.
Gelecekteki satın alma taahhütleri de dahil olmak üzere gerçek anlaşma boyutunun 200 uçağı geçebileceği de tahmin ediliyor. Şu anda, American Airlines'ın filosunda, bakım maliyetlerinin önemli ölçüde arttığı yirmi yıla yaklaşan yaklaşık 255 eskimiş beygir jet uçağı bulunmaktadır.
Bu müzakereler birkaç aydır devam etse de, konuya aşina olan kişilerin belirttiği gibi, ilgili yöneticiler henüz nihai bir karar vermeye yakın değiller.
Bir American Airlines sözcüsü, Bloomberg'den gelen sorulara yanıt olarak, "Filomuzu ve gelecekteki uçak gereksinimlerimizi sürekli olarak değerlendiriyoruz. Boeing ve Airbus ile bu on yılın ikinci yarısı ve sonrasındaki dar gövdeli uçak ihtiyaçlarımız hakkında konuşuyoruz. "
Hem Airbus hem de Boeing temsilcileri konu hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Amerikan Havayolları'nın olası siparişi, dar gövdeli uçaklara olan talep artmaya devam ederken, havacılık endüstrisindeki son mega anlaşma trendine katkıda bulunacaktır. IndiGo, Ryanair ve United Airlines gibi diğer büyük taşıyıcılar da aynı anda yüzlerce uçak için önemli siparişler veriyor. Havayolları, COVID-19 salgınının etkisinin ardından Boeing ve Airbus'ta daha yavaş üretim oranları nedeniyle teslimat yuvalarını güvence altına almaya çalışıyor.
Amerikan Havayolları, 460 dar gövdeli jeti içeren, 2011'deki dönüm noktası niteliğindeki anlaşmasının son teslimatlarını hâlâ alma sürecindedir. Bu anlaşma, Boeing'i 737 Max ile ilerlemeye ikna etmede çok önemli bir rol oynadı. Sonraki işlemlerle birlikte American Airlines'ın 2027 yılına kadar 148 ek tek koridorlu uçak alması bekleniyor.
Havayolunun yöneticileri son zamanlarda daha uzun vadeli siparişler olasılığını tartışmaya başlarken, filolarının nispeten genç olması nedeniyle aceleye gerek olmadığını vurguluyorlar. 20 Temmuz'da bir kazanç görüşmesi sırasında, havayolunun CFO'su Devon May, American Airlines'ın yaklaşık 3 dolar harcamayı beklediğini belirtti. On yılın sonuna kadar uçaklarda yılda 5 milyar.
American Airlines CEO'su Robert Isom, bir belediye toplantısında şirketin 2027'den sonra yeni uçaklar alması gerekeceğinden bahsetti ve ekledi: "Bir noktada, Isom, IndiGo'nun son 500 jetlik siparişinin American Airlines'ın ihtiyaç duyduklarında yeni uçakları emniyete alma kabiliyetini etkilemesinden endişe duymadığı konusunda çalışanlara güvence verdi ve "Onların ilgisi açısından uygun saygıyı görmemizi bekliyorum. "