Ford har nått en överenskommelse med Tesla om att ge tillgång till dess Tesla Supercharger-nätverk för sina elfordonskunder, vilket resulterar i ett betydande steg mot antagandet av en enda industristandard för laddning av elfordon. Efter en uppdatering 2022 och köp av en adapter kommer ägare av Fords F-150 Lightning, Mustang Mach-E och E-Transit-fordon att kunna ladda sina fordon med någon av Teslas 12 000 Superchargers i hela Nordamerika, medan Fords nästa- Detta partnerskap gör Ford till den första stora biltillverkaren att anta Teslas nordamerikanska laddningsstandard, som förser sina kunder med det största, snabbaste och mest pålitliga nätverket av EV-laddare. Tillgång till pålitlig laddning är avgörande för den breda användningen av elbilar, och detta steg kan representera ett "steg tillbaka" för andra elbilsladdningsföretag som för närvarande finns på marknaden.
Enligt Kevin Tynan, analytiker på Bloomberg Intelligence, kan detta dämpa konsumenternas oro för tillgänglighet och tillförlitlighet i USA och kan uppmuntra nya kunder att välja Tesla-laddare istället för andra företag som ChargePoint Holdings Inc. , Blink Charging Co. , eller EVgo Inc. Som ett resultat av tillkännagivandet sjönk aktierna i Blink med 2. 5 %, medan EVgo sjönk med 4. 5 % och ChargePoint steg med mindre än 1 %. Teslas laddningsnätverk har redan ett bättre rykte för tillförlitlighet än sina konkurrenter och rankades högst i en nyligen genomförd J. D. Effektundersökning av elbilsförare.
Fords vd Jim Farley och Teslas vd Elon Musk karakteriserade partnerskapet som ett positivt drag för att förbättra användningen av elbilar under en Twitter Spaces-session på torsdagen. Några av de nya kunderna som skulle ha valt andra laddningsföretag kan nu överväga Tesla-laddare istället. Enligt Gabriel Daoud, vd för aktieanalys hos Cowen Inc. , kan detta tillkännagivande få andra biltillverkare att följa efter, vilket kan leda till att laddningsföretag eftermonterar befintliga stationer med Tesla-laddningskontakter.
Affären betyder inte nödvändigtvis att andra laddföretag kommer lämna marknaden eftersom elbilsövergången kommer att kräva ett stort antal offentliga laddstationer. Detta är en möjlighet för Ford att förse sina kunder med laddningsbekvämlighet och samtidigt ge Tesla potential att kvalificera sig för mer federal finansiering.
Kostnaden för de laddningsadaptrar som krävs för att använda Superchargers för Ford-kunder är fortfarande inte känd. Fords vd Farley har dock nyligen informerat media om att kunder fortfarande kan använda sina tidigare laddningskontakter som kallas Combined Charging System-kontakter.
I november 2021 meddelade Tesla i ett blogginlägg att dess laddningsstandard hade blivit den mest populära i Nordamerika, med ett nätverk som är dubbelt så stort som det kombinerade laddningssystemet. I februari samma år indikerade Tesla sin vilja att låta andra biltillverkare ha tillgång till sina laddare sedan slutet av 2024.
Under utbytet berömde Farley och Musk varandras respektive företag, och den förstnämnda uttryckte jämlikhet och sa att han ville säkerställa att hans företags elbilar var fullt funktionsdugliga, till exempel Teslas fordon. Farley har uttalat att hans slutmål är att överträffa Tesla på elbilsmarknaden, men för närvarande kontrollerar Tesla nästan 60 % av den amerikanska elfordonsmarknaden, medan Ford var avlägsen tvåa förra året.