Washirika wa Ford na kiongozi wa gari la umeme Tesla kwa vituo vya malipo.

Ford imefikia makubaliano na Tesla kutoa ufikiaji wa mtandao wake wa Tesla Supercharger kwa wateja wake wa magari yanayotumia umeme, hivyo kusababisha hatua kubwa ya kupitishwa kwa kiwango cha sekta moja cha kuchaji magari yanayotumia umeme. Kufuatia sasisho mnamo 2022 na ununuzi wa adapta, wamiliki wa magari ya Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E na E-Transit wataweza kuchaji magari yao kwa kutumia Supercharger zozote 12,000 za Tesla kote Amerika Kaskazini, wakati Ford inayofuata- Ushirikiano huu unaifanya Ford kuwa mtengenezaji mkuu wa kwanza wa kiotomatiki kutumia kiwango cha kuchaji cha Tesla cha Amerika Kaskazini, ambacho huwapa wateja wake mtandao mkubwa zaidi, wa haraka zaidi na unaotegemewa zaidi wa chaja za EV. Ufikiaji wa utozaji unaotegemewa ni muhimu kwa upitishaji mpana wa EVs, na hatua hii inaweza kuwakilisha "kurudi nyuma" kwa kampuni zingine zinazotoza EV zilizopo sokoni.

Kulingana na Kevin Tynan, mchambuzi wa Bloomberg Intelligence, hii inaweza kuondoa wasiwasi wa wateja kuhusu upatikanaji na kutegemewa nchini Marekani na inaweza kuwahimiza wateja wapya kuchagua chaja za Tesla badala ya makampuni mengine kama vile ChargePoint Holdings Inc. , Blink Charging Co. , au EVgo Inc. Kama matokeo ya tangazo hilo, hisa za Blink zilipungua kwa 2. 5%, wakati EVgo ilipungua kwa 4. 5%, na ChargePoint ilipanda kwa chini ya 1%. Mtandao wa kuchaji wa Tesla tayari una sifa bora ya kuegemea kuliko washindani wake na nafasi ya juu zaidi katika toleo la hivi karibuni la J. D. Utafiti wa nguvu wa madereva ya EV.

Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa Ford Jim Farley na Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla Elon Musk walibainisha ushirikiano huo kama hatua nzuri ya kuboresha utumiaji wa EV wakati wa kikao cha Twitter Spaces siku ya Alhamisi. Baadhi ya wateja wapya ambao wangechagua kampuni zingine zinazotoza sasa wanaweza kuzingatia chaja za Tesla badala yake. Kulingana na Gabriel Daoud, Mkurugenzi Mtendaji wa utafiti wa usawa na Cowen Inc. , tangazo hili linaweza kuwashawishi watengenezaji magari wengine kufuata mfano huo, jambo ambalo linaweza kusababisha kampuni zinazotoza kuweka upya vituo vilivyopo kwa viunganishi vya kuchaji vya Tesla.

Mkataba haumaanishi kuwa makampuni mengine yanayotoza yataondoka kwenye soko kwa vile mpito wa EV utahitaji idadi kubwa ya vituo vya malipo vya umma. Hii ni fursa kwa Ford kuwapa wateja wake urahisi wa kutoza huku ikiipa Tesla uwezo wa kuhitimu kupata ufadhili zaidi wa shirikisho.

Gharama ya adapta zinazohitajika ili kutumia Supercharger kwa wateja wa Ford bado haijulikani. Hata hivyo, Mkurugenzi Mtendaji wa Ford, Farley hivi majuzi amearifu vyombo vya habari kwamba wateja bado wanaweza kutumia viunganishi vyao vya awali vya kuchaji vinavyojulikana kama viunganishi vya Mfumo wa Kuchaji Mchanganyiko.

Wakati wa mabadilishano yao, Farley na Musk walisifu kampuni za kila mmoja, huku ile ya zamani ikionyesha usawa, ikisema anataka kuhakikisha EV za kampuni yake zinafanya kazi kikamilifu, kama vile magari ya Tesla. Farley amesema kuwa lengo lake kuu ni kuipita Tesla katika soko la EV lakini kwa sasa, Tesla inadhibiti karibu 60% ya soko la magari ya umeme la Marekani, huku Ford ikiwa ya pili mwaka jana.