Fransiya Xitoy elektromobillarini (EV) tashqari, nol emissiyali avtomobillarning mahalliy ishlab chiqarishini ko'paytirishga qaratilgan yangi subsidiya dasturini taqdim etdi. Ushbu dasturga ko'ra, tegishli EV'lar har bir avtomobil uchun 7 000 yevro (7 640 dollar)gacha subsidiyalar olishlari mumkin. Biroq, subsidiyalar Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari bundan mustasno, transport vositalarining atrof-muhitga ta'siriga bog'liq.
Moliya vaziri Bruno Le Maire, Fransiya ortiqcha miqdorda CO2 chiqaradigan avtomobillarga endi subsidiyalar bermasligini aytdi. Natijada, avtomobil ishlab chiqaruvchilari bonusga ega bo'lish uchun ishlab chiqarish jarayonlarini karbonsizlantirishga rag'batlantiriladi. Bu harakat Yevropa Ittifoqining Xitoyning EV sanoatiga berilgan adolatsiz subsidiyalar bo‘yicha tergovi ortidan amalga oshirildi.
Ertadan boshlab Fransiya narxi 47 000 yevrodan kam bo‘lgan elektr avtomobillari uchun uy xo‘jaliklari daromadiga qarab o‘zgaruvchan chegirmalarni taklif qiladi. Siyosat nol emissiyali avtomobillar va ularning tarkibiy qismlarini mahalliy ishlab chiqarishni rag'batlantirish bilan bir qatorda, Xitoyning ko'mirga bog'liqligi va Xitoyda ishlab chiqarilgan EV'larni Evropaga tashish bilan bog'liq logistika natijasida kelib chiqadigan katta uglerod izi bilan bog'liq xavotirlarni bartaraf etishga qaratilgan.
Subsidiyalar olish huquqiga ega avtomobillar roʻyxati Tesla, Mercedes-Benz va BMW kabi ishlab chiqaruvchilarning premium EV avtomobillarini oʻz ichiga oladi. Renault’ning Dacia Spring va SAIC Motor’ning MG 4, shuningdek, BMW’ning iX3 SUV kabi Xitoyda ishlab chiqarilgan arzonroq EV’lar ro‘yxatda yo‘q. Hatto Xitoyda ham, AQShda ham ishlab chiqarilgan Tesla Model 3 ham o'z o'rnini bosa olmadi.
Bundan tashqari, ba'zi EV modellari hukumat tomonidan homiylik qilinadigan lizing sxemasiga muvofiq bo'ladi. Ushbu tashabbus kam ta'minlangan uy xo'jaliklariga oyiga 150 evro evaziga EV larni ijaraga olish imkonini beradi. Prezident Emmanuel Makron nol emissiyali avtomobillarni, ayniqsa kam ta'minlangan uy xo'jaliklari uchun arzonroq qilishga va'da berdi. Ushbu majburiyatning bir qismi sifatida u ba'zi uy xo'jaliklari elektr avtomobillarni oyiga atigi 100 evroga hech qanday boshlang'ich to'lovsiz ijaraga olishlari mumkinligini e'lon qildi.
Frantsiya hukumati mamlakatda ishlab chiqarilgan elektr avtomobillarni sotib olish va ijaraga berishni qo'llab-quvvatlash orqali mahalliy ishlab chiqarishni kuchaytirishni maqsad qilgan. Makron videomurojaatida "uyda ishlab chiqarilgan" elektr transport vositalarini tanlash muhimligini ta'kidlab, mahalliy ishlab chiqarishga o'tishni yana bir bor ta'kidladi.
Frantsiya o'zining yangi qoidalari Jahon Savdo Tashkilotining protektsionizm bo'yicha qoidalariga mos keladi, deb hisoblaydi, chunki ular atrof-muhitni muhofaza qilish choralari sifatida oqlanadi. Tegishli avtomobillar ro'yxati e'lon qilinishidan oldin hukumat maslahatchisi dastur xalqaro savdo qonunlarini buzmasligiga ishonch bildirdi.
Biroq, Evropa Ittifoqining Xitoyning EV sanoatiga berilgan subsidiyalar bo'yicha olib borilayotgan tergovi savdo mojarosining yuzaga kelishi mumkinligi haqidagi xavotirlarni kuchaytirdi. Yevropa yetakchilari Xitoyning keng bozoriga kirish imkoniyatini saqlab qolgan holda iqtisodiy mustaqillikni oshirishga intilmoqda, ayniqsa o‘sib borayotgan savdo kamomadini hisobga olgan holda. Shunday qilib, Frantsiya subsidiyalash dasturi mahalliy ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash va atrof-muhit muammolarini hal qilish o'rtasida muvozanatni saqlashga qaratilgan.