法国推出了一项新的补贴计划，旨在提高零排放汽车的本地生产，同时排除中国电动汽车 (EV)。 根据该计划，符合条件的电动汽车每辆车可以获得高达 7,000 欧元（7,640 美元）的补贴。 然而，补贴取决于车辆对环境的影响，实际上不包括中国制造的电动汽车。
财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，法国将不再为二氧化碳排放超标的车辆提供补贴。 因此，汽车制造商将受到激励，使其生产过程脱碳，以获得奖金。 此举是在欧盟对中国电动汽车行业涉嫌不公平补贴进行调查之后做出的。
从明天开始，法国将根据家庭收入为价格低于 47,000 欧元的电动汽车提供可变回扣。 除了鼓励本地生产零排放汽车及其零部件外，该政策还旨在解决人们对中国因煤炭依赖以及将中国制造的电动汽车运输到欧洲相关的物流而产生的更大碳足迹的担忧。
符合补贴资格的车辆包括特斯拉、梅赛德斯-奔驰和宝马等制造商生产的优质电动汽车。 值得注意的是，该名单中没有出现中国制造的廉价电动汽车，例如雷诺的 Dacia Spring 和上汽集团的 MG 4，以及宝马的 iX3 SUV。 就连在中国和美国生产的特斯拉 Model 3 也没有上榜。
此外，某些电动汽车车型将有资格享受政府资助的租赁计划。 该举措将允许低收入家庭每月以低至 150 欧元的价格租赁电动汽车。 总统埃马纽埃尔·马克龙承诺让零排放汽车变得更便宜，特别是对于最不富裕的家庭来说。 作为这一承诺的一部分，他宣布一些家庭将能够以每月 100 欧元的价格租赁电动汽车，而无需支付任何首付。
法国政府旨在通过支持购买和租赁国内制造的电动汽车来促进国内生产。 马克龙在视频信息中强调了选择“本土制造”电动汽车的重要性，进一步强调了向本地生产的转变。
法国认为，其新规则符合世界贸易组织关于保护主义的规定，因为它们是保护环境的措施。 在宣布符合资格的车辆清单之前，一位政府顾问表示相信该计划不会违反国际贸易法。
然而，欧盟正在进行的对中国电动汽车行业补贴的调查引发了人们对可能发生贸易争端的担忧。 欧洲领导人正在寻求增强经济独立性，同时保持进入广阔的中国市场的机会，特别是考虑到日益增长的贸易赤字。 因此，法国的补贴计划旨在在支持当地生产和解决环境问题之间取得平衡。