柏林执政联盟中最大的政党基督教民主党提出了一项在公共交通中引入磁悬浮列车的计划。 该党建议建造一条无人驾驶磁悬浮列车测试轨道，估计耗资 8000 万欧元（合 87 美元）。 500万）。 如果成功，这可能会导致在整个城市为乘客和货运实施磁悬浮列车系统。
虽然磁悬浮技术并不常用于城市交通，但基督教民主党认为，与其他替代方案相比，建造磁悬浮轨道会更快、更便宜。 然而，这一提议得到了柏林乘客团体和可持续发展倡导者的不同反应，一些人对此表示怀疑，而不是赞扬。
磁悬浮技术已经存在了数十年，通过使用电磁铁将列车悬浮在导轨上方，从而实现高速运行和潜在的能源效率优势。 目前，全球只有少数商业磁浮轨道在运营。 有趣的是，柏林过去曾短暂接触过磁悬浮技术。 从 1989 年到 1991 年，该市拥有名为 M-Bahn 的磁悬浮列车服务，为柏林墙西侧的三个车站提供服务。 然而，回归后被拆除，使其不再必要。
批评者认为，复兴城市交通磁悬浮技术是不必要的，也是浪费的。 该市乘客协会的领导人称这是“完全毫无意义的噱头”，而柏林工业大学的一位教授则质疑该市在仍然面临交通网络问题的情况下探索一项带来可疑好处的技术。
专家认为，柏林已经拥有可靠且高效的交通系统，包括广泛的地铁网络。 虽然一些地区缺乏最后一英里的选择，但改善现有基础设施的建议，例如将地铁线路延伸至机场，已经在考虑之中。
对柏林宏伟交通计划的怀疑部分源于过去的经历，例如该市故障机场迟迟无法在 2020 年开放。 此外，基督教民主党在公共交通方面的记录也引发了质疑。 自从成为执政大联盟中最大的政党以来，他们取消了新自行车道的计划，提高了个人票价，导致有轨电车扩建严重延误，并无视改善该市湖泊通勤渡轮的计划。 此外，地铁工作人员还对地铁内的反社会行为和吸毒造成的“难以忍受的状况”表示不满。 总体而言，在柏林引入磁悬浮列车的提议遭到了专家、乘客团体和可持续发展倡导者的批评。 许多人认为，该市应该专注于改善现有的交通网络，而不是投资于可能不会带来实质性好处的技术。