يغامر العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى ، بما في ذلك رينو وفولكس فاجن وبي إم دبليو ، في مجال الخدمات المصرفية للأفراد من خلال البحث بنشاط عن ودائع العملاء. هذا التحول الاستراتيجي مدفوع بالارتفاع الملحوظ في أسعار الفائدة ، الأمر الذي جعل إصدار سندات الشركات ، وهي الوسيلة الأساسية السابقة للتمويل ، أقل جاذبية. من خلال جذب الودائع ، يمكن لشركات تمويل شركات صناعة السيارات تأمين الدعم لقروض السيارات وضمان تدفق ثابت للمبيعات. على عكس الحقبة السابقة التي شهدت معدلات منخفضة للغاية ، عندما كان بإمكان شركات صناعة السيارات جمع الأموال بسهولة من خلال مبيعات السندات ، فإن الودائع توفر خيار تمويل أرخص في بيئة الأسعار الإيجابية الحالية.
بدأت رينو أعمالها في تلقي الودائع في عام 2012 كجزء من استراتيجيتها لتنويع التمويل ، وعززت جهودها في القطاع المصرفي العام الماضي. موّلت شركة صناعة السيارات الفرنسية ما يقرب من نصف برنامج قروض السيارات الخاص بها من خلال الودائع العام الماضي ، مقارنة بـ 35٪ في عام 2018 ، وفقًا لما ذكره جان مارك سوجير ، نائب الرئيس المالي وخزانة المجموعة في Mobilize Financial Services التابعة لشركة Renault. وبالمثل ، كانت فولكس فاجن تدير نشاطًا مصرفيًا منذ أكثر من ثلاثة عقود ، لكن الارتفاع الحاد في تكاليف التمويل جعل ودائع العملاء أكثر أهمية من أي وقت مضى. في محاولة لجذب المزيد من المدخرين ، رفعت فولكس فاجن معدلات الفائدة مرتين على ودائع العملاء هذا العام ، لتصل إلى المعدل الحالي البالغ 3. 1٪. ونتيجة لذلك ، شهدت الشركة فتح حوالي 160 ألف حساب جديد في عام 2022 ، مضيفة ما يقرب من 8 مليارات يورو (8 دولارات أمريكية). 7 مليارات) في الودائع.
تقدم BMW ، وهي شركة سيارات ألمانية أخرى ، أيضًا حسابات إيداع من خلال وحدة الخدمات المالية ، بمعدلات تصل إلى 3. 2٪. مثل فولكس فاجن ، رفعت BMW مؤخرًا أسعار الفائدة للودائع محددة الأجل وحسابات التوفير. لاحظت الشركة زيادة كبيرة في إجمالي حجم الودائع ، وتلعب الودائع دورًا استراتيجيًا في مزيج إعادة تمويل الوحدة المصرفية لشركة BMW ، وفقًا لمتحدث رسمي. تأتي هذه الجهود التي يبذلها مصنعو السيارات لجذب الودائع في الوقت الذي يواجهون فيه ارتفاع تكاليف الاقتراض على الديون الجديدة. في العامين الماضيين ، ارتفع العائد على مؤشر بلومبرج لسندات السيارات الأوروبية من الصفر. 29٪ إلى 4. 23٪.
بينما تساهم الودائع بشكل كبير في تمويلها ، ستظل شركات صناعة السيارات بحاجة إلى إصدار سندات. في مايو ، أصدرت شركات السيارات الأوروبية 8 يورو. 45 مليار في السندات ، وهو أعلى رقم شهري في ست سنوات ، مع الاستفادة من ظروف السوق المواتية. ومع ذلك ، قد يؤدي ارتفاع تكلفة الديون إلى ارتفاع معدلات قروض السيارات للعملاء ، مما قد يؤثر على الطلب على السيارات الجديدة.
على الرغم من العواقب المحتملة ، فإن المدخرين مثل Pere Domec من إسبانيا ينجذبون إلى أسعار الفائدة المرتفعة التي تقدمها شركات صناعة السيارات. دوميك ، الذي بدأ الاستثمار مع بنك رينو منذ حوالي عام ونصف ، شهد ارتفاع معدل حسابات الوصول الفوري الإسبانية من 1. 2٪ إلى أكثر من 2. 6٪. وبالمقارنة ، تقدم ING Groep NV ، التي تعمل في إسبانيا من خلال بنكها عبر الإنترنت ، معدل 1. 25٪ على حساب التوفير. يعتقد Domec أنه لا يوجد حافز للالتزام بالبنوك التقليدية في إسبانيا التي تقدم أسعارًا أقل بكثير ، مما دفعه إلى اختيار الخيار الأكثر ربحًا الذي يوفره قطاع الخدمات المصرفية للسيارات.