Yevropaning bir qancha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan Renault, Volkswagen va BMW, mijozlar depozitlarini faol ravishda izlash orqali chakana bank xizmatlari sohasiga kirishmoqda. Ushbu strategik o'zgarish foiz stavkalarining sezilarli darajada oshishi bilan bog'liq bo'lib, bu korporativ obligatsiyalar chiqarishni, ularning avvalgi asosiy moliyalashtirish vositalarini kamroq jozibador qildi. Depozitlarni jalb qilish orqali avtomobil ishlab chiqaruvchilarning moliyaviy kompaniyalari avtokreditlar uchun qo'llab-quvvatlashni ta'minlashi va savdoning barqaror oqimini ta'minlashi mumkin. Oldingi ultra past stavkalar davridan farqli o'laroq, avtomobil ishlab chiqaruvchilar obligatsiyalarni sotish orqali osongina mablag' to'plashlari mumkin bo'lsa, depozitlar joriy ijobiy stavka sharoitida arzonroq moliyalashtirish variantini taklif qiladi.
Renault moliyalashtirishni diversifikatsiya qilish strategiyasining bir qismi sifatida 2012-yilda depozitlarni qabul qilish biznesini boshladi va oʻtgan yili bank sektoridagi saʼy-harakatlarini kuchaytirdi. Renault kompaniyasining Mobilize Financial Services moliya va g‘aznachilik bo‘limi boshlig‘i Jan-Mark Saujyening so‘zlariga ko‘ra, frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi o‘tgan yili avtokredit dasturining deyarli yarmini depozitlar orqali moliyalashtirgan, 2018 yildagi 35 foizga nisbatan. Xuddi shunday, Volkswagen ham o'ttiz yildan ortiq vaqtdan beri bank biznesini yuritib kelmoqda, ammo moliyalashtirish xarajatlarining keskin o'sishi mijozlar depozitlarini har qachongidan ham muhimroq qilib qo'ydi. Ko'proq jamg'armalarni jalb qilish uchun Volkswagen joriy yilda mijozlar depozitlari bo'yicha foiz stavkalarini ikki marta oshirib, joriy stavka 3 ga etdi. 1%. Natijada, kompaniya 2022-yilda 160 000 ga yaqin yangi hisob ochdi va taxminan 8 milliard yevro (8 dollar) qo‘shdi. 7 mlrd) depozitlarda.
Yana bir nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi BMW ham o'zining moliyaviy xizmatlar bo'limi orqali depozit hisobvaraqlarini taklif etadi, stavkalari 3 tagacha. 2%. Volkswagen singari, BMW yaqinda muddatli depozitlar va jamg'arma hisobvaraqlari uchun foiz stavkalarini oshirdi. Kompaniya depozitlarning umumiy hajmining sezilarli o'sishini kuzatdi va depozitlar BMW bank bo'linmasini qayta moliyalashtirishda strategik rol o'ynaydi, dedi matbuot kotibi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining omonatlarni jalb qilish bo'yicha bunday harakatlari yangi qarzlar bo'yicha qarz olish xarajatlarining o'sishi bilan bog'liq. Oxirgi ikki yil ichida Yevropa avtomobil obligatsiyalarining Bloomberg indeksidagi daromadlilik 0 dan oshdi. 29% dan 4 gacha. 23%.
Omonatlar ularni moliyalashtirishga sezilarli hissa qo'shsa-da, avtomobil ishlab chiqaruvchilari obligatsiyalar chiqarishga majbur bo'ladi. May oyida Yevropa avtokompaniyalari 8 evro chiqardi. 45 milliard obligatsiyalar, qulay bozor sharoitlaridan foydalangan holda, olti yil ichida eng yuqori oylik ko'rsatkich. Biroq, qarzning ko'tarilishi mijozlar uchun avtokredit stavkalarining oshishiga olib kelishi mumkin, bu esa yangi avtomobillarga bo'lgan talabga ta'sir qilishi mumkin.
Potensial oqibatlarga qaramay, ispaniyalik Pere Domec kabi tejamkorlar avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan taklif qilinadigan yuqori foiz stavkalari bilan aldanib qolishadi. Taxminan bir yarim yil oldin Renault bankiga sarmoya kiritishni boshlagan Domec Ispaniya hisoblariga tezkor kirish tezligi 1 dan oshganiga guvoh bo'ldi. 2% dan 2 gacha. 6%. Taqqoslash uchun, Ispaniyada o'zining onlayn banki orqali ishlaydigan ING Groep NV 1 stavkani taklif qiladi. 25% omonat hisobiga. Domec, Ispaniyada sezilarli darajada pastroq stavkalarni taklif qiladigan an'anaviy banklar bilan bog'lanish uchun hech qanday rag'bat yo'q, deb hisoblaydi, bu esa uni avtomobil banki sektori tomonidan taqdim etilgan yanada daromadli variantni tanlashga olib keladi.