ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปหลายราย รวมถึงเรโนลต์ โฟล์คสวาเกน และบีเอ็มดับเบิลยู กำลังเข้าสู่ขอบเขตของการธนาคารเพื่อรายย่อยด้วยการแสวงหาเงินฝากของลูกค้าอย่างจริงจัง การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้ได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของอัตราดอกเบี้ย ซึ่งทำให้การออกหุ้นกู้ซึ่งเป็นวิธีการระดมทุนหลักก่อนหน้านี้มีความน่าสนใจน้อยลง ด้วยการดึงดูดเงินฝาก บริษัทเงินทุนของผู้ผลิตรถยนต์สามารถรับประกันการสำรองสินเชื่อรถยนต์และรับประกันยอดขายที่สม่ำเสมอ ตรงกันข้ามกับยุคก่อนหน้าที่อัตราดอกเบี้ยต่ำมาก เมื่อผู้ผลิตรถยนต์สามารถระดมทุนผ่านการขายพันธบัตรได้อย่างง่ายดาย การฝากเงินจะเสนอทางเลือกทางการเงินที่ถูกกว่าในสภาพแวดล้อมที่มีอัตราดอกเบี้ยเป็นบวกในปัจจุบัน
Renault เริ่มต้นธุรกิจรับฝากเงินในปี 2555 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การกระจายเงินทุน และเพิ่มความพยายามในภาคการธนาคารเมื่อปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสให้ทุนสนับสนุนโครงการสินเชื่อรถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งผ่านการฝากเงินเมื่อปีที่แล้ว เทียบกับ 35% ในปี 2561 ตามข้อมูลของ Jean-Marc Saugier รองประธานฝ่ายการเงินและคลังกลุ่มของ Mobilize Financial Services ของ Renault ในทำนองเดียวกัน Volkswagen ดำเนินธุรกิจด้านการธนาคารมากว่าสามทศวรรษ แต่ต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้เงินฝากของลูกค้ามีความสำคัญมากกว่าที่เคย ในความพยายามที่จะดึงดูดผู้ออมให้มากขึ้น Volkswagen ได้เพิ่มอัตราดอกเบี้ยเงินฝากของลูกค้าเป็นสองเท่าในปีนี้ ซึ่งสูงถึงอัตราปัจจุบันที่ 3 1% ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงมีการเปิดบัญชีใหม่ประมาณ 160,000 บัญชีในปี 2565 เพิ่มขึ้นประมาณ 8 พันล้านยูโร ($8. 7 พันล้าน) ในเงินฝาก
BMW ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายอื่นเสนอบัญชีเงินฝากผ่านหน่วยบริการทางการเงินด้วยอัตราดอกเบี้ยสูงถึง 3 2% เช่นเดียวกับโฟล์คสวาเกน BMW เพิ่งขึ้นอัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินฝากประจำและบัญชีออมทรัพย์ บริษัทสังเกตเห็นปริมาณเงินฝากรวมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และเงินฝากมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในการผสมผสานการรีไฟแนนซ์ของหน่วยธนาคารของ BMW ตามโฆษก ความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ในการดึงดูดเงินฝากเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากต้องเผชิญกับต้นทุนการกู้ยืมที่เพิ่มสูงขึ้นสำหรับหนี้ใหม่ ในช่วงสองปีที่ผ่านมา อัตราผลตอบแทนของดัชนี Bloomberg ของพันธบัตรรถยนต์ของยุโรปพุ่งสูงขึ้นจาก 0 29% ถึง 4 23%.
แม้ว่าเงินฝากจะมีส่วนช่วยในการระดมทุนอย่างมีนัยสำคัญ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็ยังจำเป็นต้องออกพันธบัตร ในเดือนพฤษภาคม บริษัทรถยนต์ในยุโรปออกเงิน 8 ยูโร ตราสารหนี้ 4.5 หมื่นล้าน ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดต่อเดือนในรอบ 6 ปี โดยใช้ประโยชน์จากสภาวะตลาดที่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม ต้นทุนหนี้ที่เพิ่มขึ้นอาจนำไปสู่อัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถยนต์ที่สูงขึ้นสำหรับลูกค้า ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความต้องการซื้อรถยนต์ใหม่
แม้จะมีผลที่ตามมา แต่ผู้ประหยัดอย่าง Pere Domec จากสเปนก็ถูกล่อลวงด้วยอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ Domec ซึ่งเริ่มลงทุนกับธนาคารของ Renault เมื่อประมาณปีครึ่งที่แล้ว ได้เห็นอัตราบัญชีการเข้าถึงทันใจของสเปนพุ่งขึ้นจาก 1 2% ถึงมากกว่า 2 6% ในทางตรงกันข้าม ING Groep NV ซึ่งดำเนินการในสเปนผ่านธนาคารออนไลน์เสนออัตรา 1 25% ในบัญชีออมทรัพย์ Domec เชื่อว่าไม่มีแรงจูงใจที่จะยึดติดกับธนาคารแบบดั้งเดิมในสเปนที่เสนออัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่ามาก ทำให้เขาเลือกตัวเลือกที่ให้ผลกำไรมากกว่าจากภาคธนาคารยานยนต์