يتسبب الارتفاع الكبير في أسعار البنزين في جميع أنحاء العالم في إثارة القلق بين البنوك المركزية والحكومات ، حيث يعتبر بمثابة فأل تضخمي. وصلت العقود الآجلة للبنزين مؤخرًا إلى أعلى مستوى لها في تسعة أشهر في نيويورك ، مما تسبب في حدوث موجات صدمة في المضخة. كما لوحظت هذه الزيادة في الأسعار في آسيا. يمكن أن يُعزى تشديد أسواق وقود السيارات إلى مجموعة من الانقطاعات غير المتوقعة في مصافي التكرير وانخفاض المخزونات عن المعتاد في مراكز التخزين الرئيسية مثل ساحل الخليج الأمريكي وسنغافورة.
بينما ظلت العقود الآجلة للنفط الخام مستقرة نسبيًا هذا العام ، ارتفعت عقود البنزين الأمريكية بأكثر من 20٪. يمثل هذا الارتفاع في أسعار البنزين تحديًا للبنوك المركزية ، بما في ذلك بنك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي ، حيث إنها تكافح مع مهمة تحديد ما إذا كان المزيد من التشديد النقدي ضروريًا لمكافحة التضخم.
تعد أسعار البنزين قضية خلافية لأنها يمكن أن تؤثر بشكل كبير على النفقات اليومية للعديد من الأشخاص ، إلى جانب الضروريات مثل الطعام والإيجار. ساهم ارتفاع أسعار الطاقة ، بما في ذلك البنزين ، في الارتفاع العالمي في التضخم. في الولايات المتحدة ، سيتعين على الرئيس جو بايدن معالجة مسألة كبح جماح الأسعار في المضخة ، خاصة مع اقتراب الانتخابات المقبلة في غضون ما يزيد قليلاً عن عام. يصبح هذا أكثر أهمية بعد قرار الصيف الماضي لبيع جزء كبير من احتياطي البترول الاستراتيجي للبلاد.
أندرو هولينهورست ، كبير الاقتصاديين الأمريكيين في Citigroup Inc. ، يحذر من أن ارتفاع تكاليف الطاقة يمكن أن يؤدي إلى زيادة أسعار المستهلكين ، مما قد يؤدي إلى إعادة إشعال تضخم السلع ، الذي شهد تباطؤًا. يمكن أن يؤثر ارتفاع أسعار البنزين بشكل كبير على القدرة الشرائية للمستهلكين. كل زيادة مقدارها سنت واحد في جالون البنزين في الولايات المتحدة تأخذ دولارًا واحدًا تقريبًا. 15 مليار دولار في القوة الشرائية السنوية. لذلك ، 1 دولار. أدى انخفاض 30 لكل جالون في الربع الثاني إلى توفير 150 مليار دولار للمستهلكين ، والتي يمكنهم تخصيصها لسلع وخدمات أخرى. ومع ذلك ، إذا استمرت الأسعار في الارتفاع ، فقد تصبح هذه الرياح الخلفية معاكسة وتقلل من إنفاق المستهلكين.
يؤدي انخفاض المخزونات وارتفاع الطلب في المناطق الرئيسية إلى زيادة أسعار البنزين على مستوى العالم. في أوروبا ، ترتفع أسعار البنزين بوتيرة أسرع من أسعار النفط الخام ، على الرغم من أن هذا الاتجاه لم يترجم بالكامل بعد إلى ارتفاع التكاليف في المضخة. كما شهد سوق سنغافورة ، وهو مركز آسيوي مهم ، شروطًا مشددة بسبب الصادرات الصينية الأقل من المتوقع. في العديد من الأسواق الناشئة ، يثقل العبء بشكل أكبر على الحكومات لأنها تقدم دعمًا للوقود لتخفيف التكاليف على المواطنين الأكثر فقرًا. على الرغم من زيادة طاقة التكرير في الشرق الأوسط والصين ، لم تتعافى إمدادات البنزين العالمية بشكل كبير من المستويات المنخفضة تاريخياً. الانقطاعات غير المخطط لها ، مثل Exxon Mobil Corp. أدت وحدة باتون روج في الولايات المتحدة وموقع بيرنيس التابع لشركة شل بي إل سي في روتردام إلى زيادة شح الإمدادات ، مما أدى إلى تفاقم وضع المخزونات المنخفضة بالفعل.
وفقًا لـ Callum Bruce ، المحلل في Goldman Sachs Group Inc. ، أصبحت أنظمة التكرير في جميع أنحاء العالم أكثر عرضة للانقطاع بعد الاستخدام المطول. بالإضافة إلى ذلك ، فإن موجة الحرارة غير القياسية في أوروبا وأجزاء من آسيا تزيد من صعوبة معالجة الخام الأخف وزناً.
في الصين ، أكبر مستورد للنفط الخام في العالم ، تشير المؤشرات إلى قوة الطلب. ارتفعت مستويات الازدحام في المدن الكبرى ذات معدلات تسجيل السيارات المرتفعة بنحو 25٪ مقارنة بشهر يناير 2021. بالإضافة إلى ذلك ، تشير التقديرات إلى أن مخزونات البنزين التجارية في الصين عند أدنى مستوياتها منذ عام 2019 على الأقل.
شهدت أوروبا أيضًا انتعاشًا في استخدام البنزين ، حيث شهدت دول مثل فرنسا وألمانيا وإسبانيا وإيطاليا زيادات في الاستهلاك على أساس سنوي. ومع ذلك ، لا تزال المنطقة تشعر بتأثير العقوبات على روسيا ، التي حرمت المصافي المحلية من الخام والمواد الخام الأخرى لإنتاج البنزين. أدى فقدان النافتا الثقيل من روسيا إلى نقص في المواد الأولية لوحدات تصنيع البنزين ، والمعروفة باسم الإصلاحيين. وقد أدى ذلك إلى ندرة البنزين المناسب للسيارات الأوروبية. علاوة على ذلك ، أدى التحول من درجة الأورال الروسية إلى النفط الخام الأمريكي الخفيف إلى خلق فائض من النفتا الخفيف ، الأمر الذي يتطلب مكونات إضافية مثل إعادة التشكيل ليتم مزجها بالبنزين ، مما أدى إلى زيادة تكلفة البنزين الممتاز.
كما تم تقييد المعروض من البنزين بسبب التعزيز غير الموسمي الأخير في الطلب على الديزل ، مما دفع المصافي إلى زيادة إنتاج الديزل على حساب البنزين ، وفقًا لمارك ويليامز ، مدير الأبحاث في Wood Mackenzie Ltd تساهم هذه العوامل في شح إمدادات البنزين العالمية وارتفاع الأسعار اللاحق.