Dünya çapında benzin fiyatlarındaki artış, enflasyonist bir alamet işlevi gördüğü için merkez bankaları ve hükümetler arasında endişe yaratıyor. Benzin vadeli işlemleri geçtiğimiz günlerde New York'ta dokuz ayın en yüksek seviyesine ulaşarak pompada şok dalgalarına neden oldu. Bu fiyat artışı Asya'da da gözlemlendi. Motor yakıtı piyasalarının daralması, öngörülemeyen rafineri kesintileri ve ABD Körfez Kıyısı ve Singapur gibi önemli depolama merkezlerinde normalden düşük stokların bir kombinasyonuna bağlanabilir.
Ham petrol vadeli işlemleri bu yıl nispeten sabit kalırken, ABD benzin sözleşmeleri %20'nin üzerinde yükseldi. Benzin fiyatlarındaki bu canlanma, enflasyonla mücadele için daha fazla parasal sıkılaştırmanın gerekli olup olmadığına karar verme göreviyle boğuşan ABD Merkez Bankası da dahil olmak üzere merkez bankaları için bir zorluk teşkil ediyor.
Benzin fiyatları, gıda ve kira gibi ihtiyaçların yanı sıra birçok insan için günlük harcamaları önemli ölçüde etkileyebileceği için tartışmalı bir konudur. Benzin de dahil olmak üzere yükselen enerji fiyatları, enflasyondaki küresel artışa katkıda bulundu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Başkan Joe Biden, özellikle bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra yaklaşan bir sonraki seçimle birlikte, fiyatların dizginlenmesi sorununu ele almak zorunda kalacak. Bu, geçen yaz ülkenin stratejik petrol rezervinin önemli bir bölümünü satma kararından sonra daha da önemli hale geldi.
Andrew Hollenhorst, Citigroup Inc. ABD Baş Ekonomisti , daha yüksek enerji maliyetlerinin tüketici fiyatlarının artmasına yol açabileceği ve potansiyel olarak bir yavaşlama yaşayan mal enflasyonunu yeniden alevlendirebileceği konusunda uyarıyor. Benzin fiyatlarındaki artış, tüketici harcama gücünü önemli ölçüde etkileyebilir. ABD'de bir galon benzindeki her bir kuruşluk artış yaklaşık 1 ABD doları alıyor. 15 milyar yıllık harcama gücü. Bu nedenle, 1 dolar. İkinci çeyrekte galon başına 30 düşüş, tüketicilere diğer mal ve hizmetlere ayırabilecekleri 150 milyar dolar tasarruf sağladı. Bununla birlikte, fiyatlar yükselmeye devam ederse, bu arkadan esen rüzgar bir ters rüzgara dönüşebilir ve tüketici harcamalarını azaltabilir.
Kilit bölgelerdeki düşük stoklar ve yüksek talep, küresel olarak benzin fiyatlarındaki artışı tetikliyor. Avrupa'da benzin fiyatları, ham petrol fiyatlarından daha hızlı artıyor, ancak bu eğilim henüz tam olarak daha yüksek pompa maliyetlerine dönüşmedi. Önemli bir Asya merkezi olan Singapur pazarında da beklenenden düşük Çin ihracatı nedeniyle sıkı koşullar yaşandı. Gelişmekte olan birçok pazarda, hükümetler daha yoksul vatandaşların maliyetlerini azaltmak için yakıt sübvansiyonları sağladıklarından, yük daha da ağırlaşıyor. Orta Doğu ve Çin'de rafineri kapasitesinin eklenmesine rağmen, küresel benzin arzı tarihsel olarak düşük seviyelerden önemli ölçüde toparlanamadı. Exxon Mobil Corp. gibi plansız kesintiler. ABD'deki Baton Rouge birimi ve Shell Plc'nin Rotterdam'daki Pernis tesisi, zaten düşük olan stok durumunu daha da artırarak tedarikleri daha da sıkılaştırdı.
Goldman Sachs Group Inc. analisti Callum Bruce'a göre. , dünya çapında arıtma sistemleri, uzun süreli kullanımdan sonra kesintilere karşı daha duyarlı hale geldi. Ek olarak, Avrupa'da ve Asya'nın bazı bölgelerinde rekor kıran bir sıcaklık dalgası, daha hafif ham petrollerin işlenmesini daha da zorlaştırıyor.
Dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan Çin'de göstergeler güçlü talebe işaret ediyor. Araç ruhsatlarının yüksek olduğu büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığı seviyeleri, Ocak 2021'e kıyasla yaklaşık %25 arttı. Ayrıca, Çin'deki ticari benzin stoklarının en az 2019'dan bu yana en düşük seviyelerinde olduğu tahmin ediliyor.
Avrupa da benzin kullanımında bir toparlanma yaşadı ve Fransa, Almanya, İspanya ve İtalya gibi ülkelerde tüketimde yıldan yıla artışlar görüldü. Ancak bölge, yerel rafinerileri ham petrolden ve benzin üretimi için diğer hammaddelerden mahrum bırakan Rusya'ya yönelik yaptırımların etkisini hâlâ hissediyor. Rusya'dan gelen ağır nafta kaybı, reformcular olarak bilinen benzin üreten birimler için hammadde sıkıntısına neden oldu. Bu, Avrupa arabalarına uygun benzin kıtlığına yol açtı. Ayrıca, Rusya'nın Ural kalitesinden daha hafif Amerikan ham petrolüne geçiş, aşırı miktarda hafif nafta yarattı; bu da, yeniden biçimlendirme gibi ek bileşenlerin benzine karıştırılmasını gerektirerek birinci sınıf benzinin maliyetini daha da artırıyor.
Wood Mackenzie Ltd Araştırma Direktörü Mark Williams'a göre, benzin arzı aynı zamanda dizel talebindeki mevsimsellik karşıtı artış nedeniyle de kısıtlandı ve rafinerileri benzin pahasına dizel üretimini artırmaya yöneltti. Bu faktörler, küresel benzin arzındaki sıkılığa ve müteakip fiyat artışına katkıda bulunuyor.