Dunyo bo'ylab benzin narxining oshishi markaziy banklar va hukumatlarni xavotirga solmoqda, chunki bu inflyatsiya belgisi bo'lib xizmat qiladi. Yaqinda Nyu-Yorkda benzin fyucherslari to'qqiz oylik eng yuqori darajaga yetib, nasosda zarba to'lqinlarini keltirib chiqardi. Bu narx oshishi Osiyoda ham kuzatilgan. Dvigatel yoqilg'isi bozorlarining keskinlashishini neftni qayta ishlash zavodlarining kutilmagan uzilishlari va AQSh ko'rfazi qirg'og'i va Singapur kabi asosiy saqlash markazlarida odatdagidan kamroq zaxiralar birikmasi bilan bog'lash mumkin.
Bu yil xom neft fyucherslari nisbatan barqaror bo'lib qolgan bo'lsa-da, AQSh benzin kontraktlari 20% dan ortiq oshdi. Benzin narxining bu qayta ko'tarilishi markaziy banklar, jumladan, AQSh Federal rezerv tizimi uchun qiyinchilik tug'diradi, chunki ular inflyatsiyaga qarshi kurashish uchun pul-kredit siyosatini yanada kuchaytirish zarurligini aniqlash vazifasi bilan kurashmoqda.
Benzin narxi munozarali masala, chunki ular oziq-ovqat va ijara kabi ehtiyojlar bilan bir qatorda ko'pchilikning kundalik xarajatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Energiya, shu jumladan benzin narxining oshishi global inflyatsiyaning o'sishiga yordam berdi. Qo'shma Shtatlarda prezident Jo Bayden narxlarni pasaytirish masalasini hal qilishi kerak, ayniqsa, keyingi saylovlar bir yildan ko'proq vaqtdan keyin yaqinlashadi. Bu o'tgan yozda mamlakatning strategik neft zaxirasining katta qismini sotish to'g'risidagi qarordan keyin yanada muhimroq bo'ladi.
Endryu Hollenxorst, Citigroup Inc bosh amerikalik iqtisodchisi. , energiya narxining oshishi iste'mol narxlarining oshishiga olib kelishi mumkinligi haqida ogohlantiradi, bu esa sekinlashuvni boshdan kechirgan tovarlar inflyatsiyasini qayta tiklashi mumkin. Benzin narxining oshishi iste'molchi xarajatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. AQShda bir gallon benzinning har bir sentga oshishi taxminan 1 dollarni olib ketadi. Yillik sarf-xarajatlarda 15 milliard. Shunday qilib, $ 1. Ikkinchi chorakda gallon boshiga 30 tomchi iste'molchilarga 150 milliard dollarni tejashga yordam berdi, ular boshqa tovarlar va xizmatlarga ajratishlari mumkin edi. Biroq, agar narxlar o'sishda davom etsa, bu orqa shamol shamolga aylanishi va iste'mol xarajatlarini kamaytirishi mumkin.
Asosiy hududlarda zaxiralarning kamligi va yuqori talab global miqyosda benzin narxining oshishiga sabab bo‘lmoqda. Evropada benzin narxi xom neft narxiga qaraganda tezroq o'sib bormoqda, garchi bu tendentsiya hali nasosda yuqori xarajatlarga to'liq aylanmadi. Osiyoning muhim markazi bo'lgan Singapur bozori ham Xitoy eksportining kutilganidan pastligi sababli keskinlashgan sharoitlarni boshdan kechirdi. Ko'pgina rivojlanayotgan bozorlarda hukumatlar kambag'al fuqarolar uchun xarajatlarni kamaytirish uchun yoqilg'i subsidiyalari bilan ta'minlaganliklari sababli yuk yanada og'irroq. Yaqin Sharq va Xitoyda qayta ishlash quvvati qo'shilganiga qaramay, global benzin ta'minoti tarixiy past darajadan sezilarli darajada tiklanmadi. Rejadan tashqari uzilishlar, masalan, Exxon Mobil Corp. AQShdagi Baton Rouge bo'limi va Shell Plc kompaniyasining Rotterdamdagi Pernis sayti ta'minotni yanada kuchaytirdi, bu esa allaqachon kam zaxiralar holatini yanada kuchaytirdi.
Goldman Sachs Group Inc tahlilchisi Kallum Bryusning so'zlariga ko'ra. , butun dunyo bo'ylab qayta ishlash tizimlari uzoq muddat foydalanishdan keyin uzilishlarga ko'proq moyil bo'lib qoldi. Bundan tashqari, Yevropa va Osiyoning ayrim qismlarida rekord darajadagi issiqlik to‘lqini engilroq xom neftni qayta ishlashni yanada qiyinlashtirmoqda.
Dunyodagi eng yirik xom neft importchisi Xitoyda ko'rsatkichlar kuchli talabdan dalolat beradi. 2021-yil yanvariga nisbatan avtomashinalar roʻyxati yuqori boʻlgan yirik shaharlarda tirbandlik darajasi taxminan 25 foizga oshdi. Bundan tashqari, Xitoyda tijorat benzin zaxiralari kamida 2019 yildan beri eng past darajada ekanligi taxmin qilinmoqda.
Yevropa ham benzindan foydalanishda o'sishni boshdan kechirdi, Frantsiya, Germaniya, Ispaniya va Italiya kabi mamlakatlarda iste'molning yil sayin o'sishi kuzatilmoqda. Biroq mintaqa Rossiyaga nisbatan sanksiyalar ta’sirini hamon his qilmoqda, bu esa mahalliy neftni qayta ishlash korxonalarini benzin ishlab chiqarish uchun xom ashyo va boshqa xom ashyolardan mahrum qilgan. Rossiyadan og'ir naftaning yo'qolishi reformatorlar deb nomlanuvchi benzin ishlab chiqaruvchi qurilmalar uchun xom ashyo yetishmasligiga olib keldi. Bu Yevropa avtomobillari uchun mos benzin tanqisligiga olib keldi. Bundan tashqari, Rossiyaning Urals turidan engilroq Amerika xomashyosiga o'tish engil naftaning ortiqcha miqdorini keltirib chiqardi, bu esa reformat kabi qo'shimcha komponentlarni benzinga aralashtirishni talab qiladi, bu esa yuqori sifatli benzin narxini yanada oshiradi.
Yaqinda dizel yoqilg‘isiga bo‘lgan talabning mavsumiy ravishda kuchayishi ham benzin yetkazib berishni cheklab qo‘ydi, bu esa neftni qayta ishlash korxonalarini benzin hisobiga dizel ishlab chiqarishni ko‘paytirishga undadi, deydi Wood Mackenzie Ltd tadqiqot direktori Mark Uilyams. Bu omillar global benzin ta'minotining keskinlashuviga va keyinchalik narxlarning oshishiga yordam beradi.