شركة تصنيع السيارات الكهربائية Tesla Inc. وبحسب ما ورد طلبت ما يقرب من 100 مليون دولار كتمويل من حكومة الولايات المتحدة لبناء شبكة من محطات الشحن لشاحنات نصفها الكهربائية. تسعى الشركة إلى بناء تسع محطات شحن على طول طريق يمتد من الحدود الجنوبية لتكساس إلى شمال كاليفورنيا. سيتم تجهيز هذه المحطات بشواحن بقوة 750 كيلووات مصممة خصيصًا لمركبات Tesla Semi ، بالإضافة إلى أجهزة شحن لموديلات الشاحنات المنافسة. الهدف من هذا المشروع هو إنشاء بنية تحتية للشحن هي الأولى من نوعها والتي من شأنها أن تتيح النقل الكهربائي لمسافات طويلة والشحن الإقليمي في العديد من الولايات.
يتمثل أحد التحديات الكبيرة التي تواجه صناعة النقل في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة عن الشاحنات التجارية التي يتم الاعتماد عليها بشكل كبير في نقل البضائع. اقترح المسؤولون التنفيذيون في Tesla لمسؤولي تكساس أن شبكة الشحن المقترحة هذه يمكن أن تكون مؤهلة للحصول على منح فيدرالية كجزء من برنامج البنية التحتية الذي تم تنفيذه حديثًا بين الحزبين. يهدف هذا البرنامج إلى تحديث أنظمة النقل في جميع أنحاء البلاد وتقديم الدعم لمبادرات النقل المستدام.
لتقديم طلب التمويل ، طلبت Tesla أن تكتب وزارة النقل في تكساس خطاب دعم لمشروعها الضخم لشحن منصات الحفر. تم تقديم الطلب في يونيو ، وتقوم الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة ، الجهة المسؤولة عن الإشراف على المنح ، بمراجعة الطلبات المستلمة حاليًا. ومن المتوقع الإعلان عن المستفيدين من المنح في وقت لاحق من هذا العام.
أخذت منطقة إدارة جودة الهواء في الساحل الجنوبي بكاليفورنيا زمام المبادرة في تقديم طلب التمويل نيابة عن Tesla. تسعى شركة صناعة السيارات إلى الحصول على 97 مليون دولار من التمويل الفيدرالي وتخطط للمساهمة بـ 24 مليون دولار من أموالها الخاصة في المشروع. ومع ذلك ، فمن غير الواضح ما إذا كان المشروع سيستمر بدون المنحة. لم تقدم Tesla أي تعليقات أو توضيحات بخصوص هذا الأمر.
ستغطي شبكة الشحن المقترحة مسافة 1800 ميل تقريبًا ، بدءًا من لاريدو بولاية تكساس ، والتي تقع على مقربة من المقر الرئيسي لشركة تيسلا في أوستن ومصنعها القادم في نويفو ليون بالمكسيك. يعد موقع المصنع هذا أمرًا بالغ الأهمية لأنه سيساعد في نقل الأجزاء من الموردين في المكسيك إلى مصانع Tesla التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، مما يقلل الاعتماد على مركبات محركات الاحتراق التقليدية لهذا الغرض.
كشفت Tesla لأول مرة عن نموذجها الكهربائي شبه الأولي في عام 2017. ومع ذلك ، واجهت الشركة تحديات في طرح السيارة في السوق. سلمت 15 شاحنة لشركة PepsiCo Inc. في العام الماضي ، لكن بعضهم واجه مشاكل وتم استدعاؤهم لاحقًا. لا تزال الإيداعات التنظيمية تصنف Tesla Semi على أنها في "الإنتاج التجريبي. "خلال مؤتمر للطاقة في يونيو ، ذكر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أنه من غير المتوقع أن يصل إنتاج شبه الجزيرة إلى أحجام كبيرة حتى العام المقبل ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الصعوبات التي تواجهها Tesla وشريكتها في البطارية ، Panasonic Holdings Corp. ، في تصنيع البطاريات التي توفر نطاق 500 ميل المعلن عنه للشاحنة.
باختصار ، تسعى Tesla للحصول على تمويل لإنشاء بنية تحتية مخصصة لشحن شاحناتها شبه الكهربائية على طول طريق رئيسي في الولايات المتحدة. في حالة نجاحه ، لن يؤدي هذا المشروع إلى تمكين النقل بالشاحنات الكهربائية عبر ولايات متعددة فحسب ، بل سيسهم أيضًا في تقليل الانبعاثات في قطاع النقل التجاري.