Elfordonstillverkaren Tesla Inc. har enligt uppgift begärt nästan 100 miljoner dollar i finansiering från den amerikanska regeringen för att bygga ett nätverk av laddningsstationer för sina elektriska semi-lastbilar. Företaget strävar efter att bygga nio laddningsstationer längs en rutt som sträcker sig från Texas södra gränsen till norra Kalifornien. Dessa stationer skulle vara utrustade med 750-kilowatt-laddare speciellt designade för Tesla Semi-fordon, samt laddare för rivaliserande lastbilsmodeller. Syftet med detta projekt är att etablera en första i sitt slag för laddningsinfrastruktur som skulle möjliggöra långdistans- och regionaltrafik med elektriska lastbilar i flera stater.
En av de stora utmaningarna som transportindustrin står inför är att minska utsläppen av växthusgaser som genereras av kommersiella lastbilar som är mycket beroende av att transportera varor. Teslas chefer föreslog för Texas-tjänstemän att detta föreslagna laddningsnätverk potentiellt skulle kunna kvalificera sig för federala anslag som en del av ett nyligen implementerat tvådelat infrastrukturprogram. Detta program syftar till att modernisera transitsystem över hela landet och ge stöd till hållbara transportinitiativ.
För att främja sin finansieringsansökan bad Tesla att Texas Department of Transportation skulle skriva ett stödbrev för sitt stora riggladdningsprojekt. Ansökan lämnades in i juni och Federal Highway Administration, den enhet som ansvarar för att övervaka bidragen, granskar för närvarande de mottagna ansökningarna. Mottagarna av bidragen väntas meddelas senare i år.
Kaliforniens South Coast Air Quality Management District tog ledningen i att skicka in finansieringsansökan på Teslas vägnar. Biltillverkaren söker $97 miljoner i federal finansiering och planerar att bidra med $24 miljoner av sina egna medel till projektet. Det är dock oklart om projektet kommer att fortsätta utan bidrag. Tesla har inte lämnat några kommentarer eller förtydliganden angående denna fråga.
Det föreslagna laddningsnätverket skulle täcka en sträcka på cirka 1 800 miles, med början i Laredo, Texas, som ligger i närheten av Teslas huvudkontor i Austin och deras kommande fabrik i Nuevo Leon, Mexiko. Denna fabriksplats är avgörande eftersom den kommer att underlätta transporten av delar från leverantörer i Mexiko till Teslas USA-baserade fabriker, vilket minskar beroendet av traditionella förbränningsmotorfordon för detta ändamål.
Tesla presenterade sin elektriska semi-prototyp för första gången 2017. Företaget har dock ställts inför utmaningar när det gäller att få ut fordonet på marknaden. Den levererade 15 lastbilar till PepsiCo Inc. förra året, men några av dem upplevde problem och återkallades senare. Regulatoriska anmälningar kategoriserar fortfarande Tesla Semi som att vara i "pilotproduktion. "Under en energikonferens i juni nämnde VD Elon Musk att produktionen av Semi inte förväntas nå betydande volymer förrän nästa år, delvis på grund av svårigheter som Tesla och dess batteripartner Panasonic Holdings Corp står inför. , vid tillverkning av batterier som levererar lastbilens annonserade räckvidd på 500 mil.
Sammanfattningsvis söker Tesla finansiering för att etablera en dedikerad laddningsinfrastruktur för sina elektriska semi-lastbilar längs en större rutt i USA. Om det blir framgångsrikt skulle detta projekt inte bara möjliggöra elektriska lastbilstransporter i flera stater utan också bidra till att minska utsläppen inom den kommersiella transportsektorn.