इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला इंक. कथित तौर पर अपने इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रकों के लिए चार्जिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाने के लिए अमेरिकी सरकार से लगभग 100 मिलियन डॉलर की फंडिंग का अनुरोध किया है। कंपनी टेक्सास की दक्षिणी सीमा से उत्तरी कैलिफ़ोर्निया तक फैले मार्ग पर नौ चार्जिंग स्टेशन बनाना चाहती है। ये स्टेशन विशेष रूप से टेस्ला सेमी वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए 750-किलोवाट चार्जर के साथ-साथ प्रतिद्वंद्वी ट्रक मॉडल के लिए चार्जर से सुसज्जित होंगे। इस परियोजना का उद्देश्य अपनी तरह का पहला चार्जिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करना है जो कई राज्यों में लंबी दूरी और क्षेत्रीय दूरी की इलेक्ट्रिक ट्रकिंग को सक्षम बनाएगा।
परिवहन उद्योग के सामने आने वाली महत्वपूर्ण चुनौतियों में से एक वाणिज्यिक ट्रकों द्वारा उत्पन्न ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना है, जिन पर माल परिवहन के लिए बहुत अधिक भरोसा किया जाता है। टेस्ला के अधिकारियों ने टेक्सास के अधिकारियों को सुझाव दिया कि यह प्रस्तावित चार्जिंग नेटवर्क संभावित रूप से नए कार्यान्वित द्विदलीय बुनियादी ढांचे कार्यक्रम के हिस्से के रूप में संघीय अनुदान के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है। इस कार्यक्रम का लक्ष्य देश भर में पारगमन प्रणालियों को आधुनिक बनाना और टिकाऊ परिवहन पहल के लिए सहायता प्रदान करना है।
अपने फंडिंग आवेदन को आगे बढ़ाने के लिए, टेस्ला ने अनुरोध किया कि टेक्सास परिवहन विभाग उसके बड़े रिग-चार्जिंग प्रोजेक्ट के लिए समर्थन पत्र लिखे। आवेदन जून में प्रस्तुत किया गया था, और संघीय राजमार्ग प्रशासन, अनुदान की देखरेख के लिए जिम्मेदार इकाई, वर्तमान में प्राप्त आवेदनों की समीक्षा कर रही है। अनुदान प्राप्तकर्ताओं की घोषणा इस वर्ष के अंत में होने की उम्मीद है।
कैलिफ़ोर्निया के साउथ कोस्ट एयर क्वालिटी मैनेजमेंट डिस्ट्रिक्ट ने टेस्ला की ओर से फंडिंग आवेदन जमा करने में अग्रणी भूमिका निभाई। ऑटोमेकर संघीय वित्त पोषण में $97 मिलियन की मांग कर रहा है और परियोजना में अपने स्वयं के फंड से $24 मिलियन का योगदान करने की योजना बना रहा है। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि परियोजना अनुदान के बिना आगे बढ़ेगी या नहीं। टेस्ला ने इस मामले पर कोई टिप्पणी या स्पष्टीकरण नहीं दिया है।
प्रस्तावित चार्जिंग नेटवर्क लगभग 1,800 मील की दूरी तय करेगा, जिसकी शुरुआत लारेडो, टेक्सास से होगी, जो टेस्ला के ऑस्टिन मुख्यालय और मेक्सिको के नुएवो लियोन में उनके आगामी कारखाने के करीब है। यह कारखाना स्थान महत्वपूर्ण है क्योंकि यह मेक्सिको में आपूर्तिकर्ताओं से टेस्ला के अमेरिका स्थित कारखानों तक भागों के परिवहन में सहायता करेगा, इस उद्देश्य के लिए पारंपरिक दहन-इंजन वाहनों पर निर्भरता कम करेगा।
टेस्ला ने पहली बार 2017 में अपने इलेक्ट्रिक सेमी प्रोटोटाइप का अनावरण किया था। हालाँकि, कंपनी को वाहन को बाज़ार में लाने में चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। इसने पेप्सिको इंक को 15 ट्रक वितरित किये। पिछले साल, लेकिन उनमें से कुछ में दिक्कतें आईं और बाद में उन्हें वापस बुला लिया गया। विनियामक फाइलिंग अभी भी टेस्ला सेमी को "पायलट उत्पादन" के रूप में वर्गीकृत करती है। जून में एक ऊर्जा सम्मेलन के दौरान, सीईओ एलोन मस्क ने उल्लेख किया कि सेमी का उत्पादन अगले साल तक महत्वपूर्ण मात्रा तक पहुंचने की उम्मीद नहीं है, आंशिक रूप से टेस्ला और उसके बैटरी पार्टनर, पैनासोनिक होल्डिंग्स कॉर्प द्वारा सामना की जाने वाली कठिनाइयों के कारण। , ट्रक की विज्ञापित 500-मील रेंज प्रदान करने वाली बैटरियों के निर्माण में।
संक्षेप में, टेस्ला अमेरिका में एक प्रमुख मार्ग पर अपने इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रकों के लिए एक समर्पित चार्जिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करने के लिए धन की मांग कर रहा है। सफल होने पर, यह परियोजना न केवल कई राज्यों में इलेक्ट्रिक ट्रकिंग को सक्षम बनाएगी बल्कि वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्र में उत्सर्जन को कम करने में भी योगदान देगी।