Elektromobil ishlab chiqaruvchi Tesla Inc. o'zining elektr yarim yuk mashinalari uchun zaryad stansiyalari tarmog'ini qurish uchun AQSh hukumatidan 100 million dollarga yaqin mablag' so'ragani xabar qilingan. Kompaniya Texasning janubiy chegarasidan Kaliforniya shimoligacha bo'lgan yo'nalish bo'ylab to'qqizta zaryadlash stantsiyasini qurmoqchi. Ushbu stansiyalar Tesla Semi avtomobillari uchun maxsus ishlab chiqilgan 750 kilovatt quvvatga ega zaryadlash moslamalari, shuningdek, raqib yuk mashinalari modellari uchun zaryadlovchi qurilmalar bilan jihozlangan bo'ladi. Ushbu loyihaning maqsadi bir nechta shtatlarda uzoq va mintaqaviy elektr yuk tashish imkonini beradigan birinchi turdagi zaryadlash infratuzilmasini yaratishdir.
Transport sanoati oldida turgan muhim muammolardan biri bu yuklarni tashishda ko'p tayanadigan tijorat yuk mashinalari tomonidan ishlab chiqariladigan issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishdir. Tesla rahbarlari Texas rasmiylariga ushbu taklif qilingan zaryadlash tarmog'i yangi amalga oshirilgan ikki partiyaviy infratuzilma dasturining bir qismi sifatida federal grantlarga mos kelishi mumkinligini taklif qilishdi. Ushbu dastur mamlakat bo'ylab tranzit tizimlarini modernizatsiya qilish va barqaror transport tashabbuslarini qo'llab-quvvatlashga qaratilgan.
Moliyaviy talabnomani ilgari surish uchun Tesla Texas transport departamentidan oʻzining yirik quvvati quvvati loyihasini qoʻllab-quvvatlash xati yozishni soʻradi. Ariza iyun oyida topshirilgan va grantlarni nazorat qilish uchun mas'ul bo'lgan Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati hozirda qabul qilingan arizalarni ko'rib chiqmoqda. Grant oluvchilar shu yil oxirida e’lon qilinishi kutilmoqda.
Kaliforniyaning Janubiy qirgʻoq havo sifatini boshqarish okrugi Tesla nomidan moliyalashtirish uchun ariza topshirishda yetakchilik qildi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi federal moliyalashtirish uchun 97 million dollar talab qilmoqda va loyihaga o'z mablag'laridan 24 million dollar ajratishni rejalashtirmoqda. Biroq, loyihaning grantsiz davom etishi aniq emas. Tesla bu masala bo'yicha hech qanday izoh yoki tushuntirish bermadi.
Taklif etilgan zaryadlash tarmog'i Tesla kompaniyasining Ostindagi bosh qarorgohi va ularning Meksikaning Nuevo-Leon shahrida bo'lajak zavodiga yaqin joylashgan Texasning Laredo shahridan boshlab taxminan 1800 milya masofani qamrab oladi. Zavodning ushbu joylashuvi juda muhim, chunki u Meksikadagi yetkazib beruvchilardan Teslaning AQShdagi zavodlariga ehtiyot qismlarni tashishda yordam beradi va bu maqsadda an'anaviy yonish dvigatelli transport vositalariga qaramlikni kamaytiradi.
Tesla birinchi marta 2017-yilda o'zining elektr Semi prototipini taqdim etdi. Biroq, kompaniya avtomobilni bozorga chiqarishda qiyinchiliklarga duch keldi. U PepsiCo Incga 15 ta yuk mashinasini yetkazib berdi. o'tgan yili, lekin ularning ba'zilari muammolarga duch keldi va keyinroq chaqirildi. Normativ hujjatlar hali ham Tesla Semi-ni "uchuvchi ishlab chiqarishda" deb tasniflaydi. "Iyun oyida bo'lib o'tgan energiya konferentsiyasida bosh direktor Ilon Mask, Tesla va uning akkumulyator hamkori Panasonic Holdings Corp duch keladigan qiyinchiliklar tufayli Semi ishlab chiqarish keyingi yilga qadar sezilarli hajmlarga yetishi kutilmasligini ta'kidladi. , yuk mashinasining e'lon qilingan 500 milya masofasini etkazib beradigan akkumulyatorlarni ishlab chiqarishda.
Xulosa qilib aytganda, Tesla AQShdagi asosiy yo'nalish bo'ylab o'zining elektr yarim yuk mashinalari uchun maxsus zaryadlash infratuzilmasini yaratish uchun mablag' qidirmoqda. Muvaffaqiyatli bo'lsa, ushbu loyiha nafaqat bir nechta shtatlarda elektr yuk tashish imkonini beradi, balki tijorat transporti sohasida chiqindilarni kamaytirishga ham hissa qo'shadi.