Elektrofahrzeughersteller Tesla Inc. Berichten zufolge hat das Unternehmen von der US-Regierung fast 100 Millionen US-Dollar an Fördermitteln für den Aufbau eines Netzes von Ladestationen für seine Elektro-Sattelzugmaschinen beantragt. Das Unternehmen möchte neun Ladestationen entlang einer Strecke errichten, die von der Südgrenze von Texas bis nach Nordkalifornien reicht. Diese Stationen würden mit 750-Kilowatt-Ladegeräten ausgestattet, die speziell für Tesla Semi-Fahrzeuge entwickelt wurden, sowie Ladegeräten für konkurrierende Lkw-Modelle. Ziel dieses Projekts ist der Aufbau einer einzigartigen Ladeinfrastruktur, die den elektrischen Fern- und Regionalverkehr in mehreren Bundesstaaten ermöglichen soll.
Eine der großen Herausforderungen für die Transportbranche ist die Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die von Nutzfahrzeugen erzeugt werden, die in hohem Maße für den Gütertransport eingesetzt werden. Tesla-Führungskräfte schlugen den texanischen Beamten vor, dass dieses geplante Ladenetzwerk möglicherweise im Rahmen eines neu implementierten parteiübergreifenden Infrastrukturprogramms Bundeszuschüsse erhalten könnte. Dieses Programm zielt darauf ab, die Verkehrssysteme im ganzen Land zu modernisieren und nachhaltige Verkehrsinitiativen zu unterstützen.
Um seinen Finanzierungsantrag voranzutreiben, forderte Tesla das texanische Verkehrsministerium auf, ein Unterstützungsschreiben für sein großes Rig-Ladeprojekt zu verfassen. Der Antrag wurde im Juni eingereicht und die Federal Highway Administration, die für die Überwachung der Zuschüsse zuständige Stelle, prüft derzeit die eingegangenen Anträge. Die Empfänger der Zuschüsse werden voraussichtlich noch in diesem Jahr bekannt gegeben.
Kaliforniens South Coast Air Quality Management District übernahm die Federführung bei der Einreichung des Finanzierungsantrags im Namen von Tesla. Der Autohersteller sucht 97 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln und plant, 24 Millionen US-Dollar aus eigenen Mitteln in das Projekt einzubringen. Es ist jedoch unklar, ob das Projekt ohne den Zuschuss weitergeführt werden kann. Tesla hat diesbezüglich keine Kommentare oder Klarstellungen abgegeben.
Das vorgeschlagene Ladenetzwerk würde eine Strecke von etwa 1.800 Meilen abdecken und in Laredo, Texas, beginnen, das sich in unmittelbarer Nähe des Tesla-Hauptsitzes in Austin und der künftigen Fabrik in Nuevo Leon, Mexiko, befindet. Dieser Fabrikstandort ist von entscheidender Bedeutung, da er den Transport von Teilen von Zulieferern in Mexiko zu Teslas US-amerikanischen Fabriken erleichtert und die Abhängigkeit von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor für diesen Zweck verringert.
Tesla stellte seinen elektrischen Semi-Prototyp erstmals im Jahr 2017 vor. Allerdings stand das Unternehmen bei der Markteinführung des Fahrzeugs vor Herausforderungen. Es lieferte 15 Lastwagen an PepsiCo Inc. letztes Jahr, aber einige von ihnen hatten Probleme und wurden später zurückgerufen. In den Zulassungsanträgen wird der Tesla Semi immer noch als in der „Pilotproduktion“ befindlich eingestuft. „Während einer Energiekonferenz im Juni erwähnte CEO Elon Musk, dass die Produktion des Semi voraussichtlich erst im nächsten Jahr nennenswerte Mengen erreichen wird, was teilweise auf Schwierigkeiten zurückzuführen ist, mit denen Tesla und sein Batteriepartner Panasonic Holdings Corp. konfrontiert sind. , bei der Herstellung von Batterien, die die angekündigte Reichweite des Lkw von 500 Meilen liefern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Tesla nach Finanzmitteln für den Aufbau einer speziellen Ladeinfrastruktur für seine Elektro-Sattelzugmaschinen entlang einer Hauptstrecke in den USA sucht. Im Erfolgsfall würde dieses Projekt nicht nur den elektrischen Lkw-Transport in mehreren Bundesstaaten ermöglichen, sondern auch zur Reduzierung der Emissionen im gewerblichen Transportsektor beitragen.