電気自動車メーカー、テスラ社 伝えられるところによると、同社は電動セミトラック用の充電ステーションのネットワークを構築するために、米国政府に1億ドル近い資金を要求したとのこと。 同社はテキサス州の南境からカリフォルニア北部に至るルートに沿って9カ所の充電ステーションの建設を目指している。 これらのステーションには、テスラ セミ車専用に設計された 750 キロワットの充電器と、ライバルのトラック モデル用の充電器が装備されます。 このプロジェクトの目的は、複数の州で長距離および地域間の電気トラック輸送を可能にする、この種では初の充電インフラを確立することです。
運送業界が直面している重要な課題の 1 つは、商品の輸送に大きく依存している商用トラックから発生する温室効果ガスの排出量を削減することです。 テスラ幹部はテキサス州当局に対し、この提案されている充電ネットワークは、新たに実施される超党派のインフラプログラムの一環として連邦補助金の対象となる可能性があると示唆した。 このプログラムは、全国の交通システムを近代化し、持続可能な交通イニシアチブを支援することを目的としています。
テスラは資金申請を進めるため、テキサス州運輸省に対し、同社の大規模なリグ充電プロジェクトへの支持レターを書くよう要請した。 申請書は6月に提出され、補助金の監督を担当する連邦道路局が現在、受け取った申請書を審査している。 助成金の受給者は今年後半に発表される予定だ。
カリフォルニア州南海岸大気質管理地区は、テスラに代わって資金申請の提出を主導しました。 自動車メーカーは9,700万ドルの連邦資金を求めており、自社資金の2,400万ドルをプロジェクトに寄付する予定だ。 ただし、補助金なしでプロジェクトが進むかどうかは不明だ。 テスラはこの件に関してコメントや説明を行っていない。
提案されている充電ネットワークは、テスラのオースティン本社とメキシコのヌエボレオンに建設予定の工場のすぐ近くにあるテキサス州ラレドから始まり、約1,800マイルの距離をカバーする予定です。 この工場の立地は、メキシコのサプライヤーからテスラの米国拠点の工場への部品の輸送に役立ち、この目的での従来の内燃機関車への依存を減らすため、非常に重要です。
テスラは 2017 年に電動 Semi プロトタイプを初めて発表しました。 しかし、同社はこの車両を市場に投入する際に課題に直面している。 ペプシコ社にトラック15台を納入した。 しかし、そのうちのいくつかは問題が発生し、後にリコールされました。 規制当局への提出書類では、テスラセミは依然として「試験生産中」と分類されている。 6月のエネルギーカンファレンスでイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、テスラとその電池パートナーであるパナソニックホールディングスが直面している困難もあり、セミの生産量は来年まで大幅に達しない見通しだと述べた。 、トラックの公称航続距離500マイルを実現するバッテリーの製造において。
要約すると、テスラは米国の主要路線沿いに電動セミトラック専用の充電インフラを構築するための資金を求めている。 このプロジェクトが成功すれば、複数の州での電気トラック輸送が可能になるだけでなく、商業輸送部門における排出量削減にも貢献することになる。