شركة Spirit AeroSystems Holdings Inc. ، الشركة المصنعة والموردة الرئيسية لصناعة الطيران لشركة بوينج ، شهدت أسهمها أكبر انخفاض في ثلاث سنوات بعد الإعلان عن تأجيل استرداد التدفق النقدي. وأشارت الشركة إلى تكلفة توقف العمل في الآونة الأخيرة وتأثير التضخم على بعض عقودها الخاسرة كأسباب رئيسية لهذه الانتكاسة.
عدلت الشركة توقعاتها لتسليم طائرات بوينج 737 لهذا العام ، وخفضتها بنحو 20 جسمًا للطائرة. كانت هذه المراجعة التنازلية نتيجة إضراب وقع في الحرم الجامعي الرئيسي لـ Spirit في كانساس. ساهمت التكاليف المرتبطة بوقف العمل في التدفق النقدي الحر السلبي البالغ 211 مليون دولار خلال الفترة.
علاوة على ذلك ، تتوقع Spirit AeroSystems مواجهة مخزونات أعلى بسبب الاضطرابات في سلسلة التوريد الخاصة بها. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تؤدي الخسائر في برامج بوينج وإيرباص الأخرى إلى زيادة الضغط على التدفق النقدي للشركة طوال الفترة المتبقية من عام 2023.
بصفتها أكبر مورد لشركة Boeing ، تلعب Spirit AeroSystems دورًا مهمًا في إنتاج طائرة 737 ذات الممر الواحد. كما تصنع الشركة مكونات رئيسية لطائرات 787 نفاثة عريضة البدن ، بالإضافة إلى طائرات إيرباص A350 و A220.
وفيما يتعلق بمسألة الربحية ، صرح توم جنتيل ، الرئيس التنفيذي لشركة Spirit AeroSystems ، بأن العقود المتعلقة ببرامج 787 و A350 و A220 قد تم إنشاؤها قبل الحقبة الحالية من "التضخم المفرط" وستكون بحاجة إلى
اهتزت السوق بسبب النقاش الدائر حول ربحية البرنامج أثناء مكالمة أرباح الشركة ، مما أدى إلى انخفاض كبير في أسهم Spirit AeroSystems. وقد أعرب المحللون عن مخاوفهم بشأن تأثير هذه التحديات على قدرة الشركة على توليد النقد ، خاصة مع ما يقرب من دولار واحد. 25 مليار ديون مستحقة بحلول عام 2025.
بالإضافة إلى زيادة تكاليف العمالة المرتبطة بالعقد الجديد ، تواجه Spirit AeroSystems أيضًا طلبات متزايدة للحصول على جودة أعلى ، مما سيؤدي إلى زيادة التكاليف ، خاصة بالنسبة لبرنامج 787.
شدد الرئيس التنفيذي توم جنتيل على أهمية سلسلة القيمة الفضائية بأكملها في الحفاظ على الصحة المالية. على الرغم من التحديات الحالية ، تتوقع Spirit AeroSystems تدفقًا نقديًا إيجابيًا في عامي 2024 و 2025 ، مما سيسمح بسداد الديون. ومع ذلك ، سيكون من الضروري إعادة تمويل جزء من الدين المستحق في عام 2025.
لمواجهة بعض هذه التحديات ، تخطط Spirit AeroSystems لزيادة معدل إنتاج 737 إلى 42 طائرة شهريًا بدءًا من هذا الشهر. علاوة على ذلك ، يمكن زيادة وتيرة الإنتاج بشكل أكبر في عام 2024 ، مما يوفر فرصة لتحسين الربحية والتدفقات النقدية للشركة.