Spirit AeroSystems Holdings Inc. , יצרנית תעופה וחלל גדולה וספקית של בואינג, ראתה את מניותיה צוללות הכי הרבה בשלוש שנים לאחר ההודעה כי התאוששות תזרים המזומנים שלה תתעכב. החברה ציינה את העלות של הפסקת עבודה לאחרונה ואת השפעת האינפלציה על כמה מהחוזים המפסידים את הכסף שלה כסיבות העיקריות לנסיגה.
החברה שינתה את התחזית שלה למשלוחי 737 של בואינג לשנה זו, והקטינה אותה בכ-20 גופי גוף. עדכון זה כלפי מטה היה תוצאה של שביתה שהתרחשה בקמפוס הראשי של ספיריט בקנזס. העלויות הקשורות להפסקת העבודה תרמו לתזרים המזומנים החופשי השלילי של 211 מיליון דולר במהלך התקופה.
יתר על כן, Spirit AeroSystems מצפה להתמודד עם מלאי גבוה יותר עקב שיבושים בשרשרת האספקה שלה. בנוסף, הפסדים בתוכניות אחרות של בואינג ואיירבוס צפויות להעמיס עוד יותר על תזרים המזומנים של החברה לאורך שאר 2023.
כספקית הגדולה ביותר של בואינג, Spirit AeroSystems ממלאת תפקיד קריטי בייצור מטוס ה-737 חד-מעבר. החברה מייצרת גם רכיבים עיקריים למטוסי ה-787 רחבי הגוף, כמו גם למטוסי A350 ו-A220 של איירבוס.
בהתייחס לסוגיית הרווחיות, מנכ"ל Spirit AeroSystems, טום ג'נטיל, הצהיר כי חוזים הקשורים לתוכניות 787, A350 ו-A220 הוקמו לפני העידן הנוכחי של "היפר-אינפלציה" ויצטרכו להיות
השוק היה רעוע מהדיון סביב רווחיות התוכנית במהלך שיחת הרווחים של החברה, מה שהביא לירידה משמעותית במניות Spirit AeroSystems. אנליסטים הביעו דאגה מההשפעה של אתגרים אלו על יכולתה של החברה לייצר מזומנים, במיוחד עם כ-$1. חוב של 25 מיליארד לפירעון עד 2025.
בנוסף לעלויות העבודה המוגדלות הקשורות לחוזה החדש, Spirit AeroSystems גם מתמודדת עם דרישות גוברות לאיכות גבוהה יותר, מה שיגדיל עוד יותר את העלויות, במיוחד עבור תוכנית 787.
מנכ"ל טום ג'נטיל הדגיש את החשיבות של כל שרשרת הערך של תעופה וחלל לשמור על בריאות פיננסית. למרות האתגרים הנוכחיים, Spirit AeroSystems צופה תזרים מזומנים חיובי בשנים 2024 ו-2025, שיאפשר החזר חובות. עם זאת, יהיה צורך במימון מחדש של חלק מהחוב לפירעון בשנת 2025.
כדי לפצות על חלק מהאתגרים הללו, Spirit AeroSystems מתכננת להגדיל את קצב הייצור של 737 ל-42 מטוסים בחודש החל מהחודש. יתרה מכך, קצב הייצור עשוי להיות מוגבר עוד ב-2024, מה שיספק הזדמנות לשיפור הרווחיות ותזרים המזומנים של החברה.