Spirit AeroSystems Holdings Inc. , en stor flyg- och rymdtillverkare och leverantör till Boeing, såg sina aktier falla mest på tre år efter tillkännagivandet att dess kassaflödesåtervinning kommer att försenas. Företaget nämnde kostnaden för ett nyligen genomfört arbetsavbrott och inflationens inverkan på några av sina pengaförlustkontrakt som de främsta orsakerna till bakslaget.
Företaget reviderade sin prognos för Boeings 737-leveranser för i år, vilket minskade den med cirka 20 flygkroppar. Denna nedrevidering var ett resultat av en strejk som inträffade på Spirits huvudcampus i Kansas. Kostnaderna förknippade med arbetsavbrottet bidrog till det negativa fria kassaflödet på 211 miljoner USD under perioden.
Dessutom förväntar sig Spirit AeroSystems att möta högre lager på grund av störningar i sin leveranskedja. Dessutom förväntas förluster på andra Boeing- och Airbus-program sätta ytterligare påfrestningar på företagets kassaflöde under resten av 2023.
Som Boeings största leverantör spelar Spirit AeroSystems en avgörande roll i produktionen av 737-flygplanet med en gång. Företaget tillverkar också viktiga komponenter till 787 widebody jetliners, samt Airbus A350 och A220 flygplan.
För att ta upp frågan om lönsamhet, förklarade Spirit AeroSystems VD, Tom Gentile, att kontrakt relaterade till 787, A350 och A220-programmen upprättades före den nuvarande eran av "hyperinflation" och kommer att behöva göras
Marknaden rasslades av diskussionen kring programmets lönsamhet under företagets vinstsamtal, vilket resulterade i en betydande nedgång i Spirit AeroSystems aktier. Analytiker har uttryckt oro över effekterna av dessa utmaningar på företagets förmåga att generera kontanter, särskilt med cirka $1. 25 miljarder i skuld med betalning till 2025.
Utöver de ökade arbetskostnaderna i samband med det nya kontraktet, möter Spirit AeroSystems också växande krav på högre kvalitet, vilket kommer att driva upp kostnaderna ytterligare, särskilt för 787-programmet.
VD Tom Gentile betonade vikten av att hela flygindustrins värdekedja upprätthåller ekonomisk hälsa. Trots de nuvarande utmaningarna förväntar Spirit AeroSystems ett positivt kassaflöde under 2024 och 2025, vilket skulle möjliggöra återbetalning av skulder. Det kommer dock att bli nödvändigt att refinansiera en del av den skuld som förfaller 2025.
För att kompensera några av dessa utmaningar planerar Spirit AeroSystems att öka produktionshastigheten för 737 till 42 jetplan per månad från och med denna månad. Dessutom kan produktionstakten höjas ytterligare under 2024, vilket ger möjlighet till förbättrad lönsamhet och kassaflöde för företaget.