Spirit AeroSystems Holdings Inc. , найбільший аерокосмічний виробник і постачальник Boeing, спостерігав найбільше падіння акцій за останні три роки після оголошення про те, що відновлення його грошових потоків буде відкладено. Основними причинами невдачі компанія назвала вартість нещодавньої зупинки роботи та вплив інфляції на деякі зі своїх збиткових контрактів.
Компанія переглянула свій прогноз щодо поставок Boeing 737 на цей рік, скоротивши його приблизно на 20 фюзеляжів. Цей перегляд у меншу сторону став результатом страйку, який стався в головному кампусі Spirit у Канзасі. Витрати, пов’язані з припиненням роботи, сприяли негативному вільному грошовому потоку в розмірі 211 мільйонів доларів США протягом періоду.
Крім того, Spirit AeroSystems очікує зростання товарних запасів через збої в ланцюжку постачання. Крім того, очікується, що збитки за іншими програмами Boeing і Airbus ще більше обтяжать грошовий потік компанії протягом решти 2023 року.
Як найбільший постачальник Boeing, Spirit AeroSystems відіграє вирішальну роль у виробництві однофюзеляжних літаків 737. Компанія також виробляє основні компоненти для широкофюзеляжних лайнерів 787, а також літаків Airbus A350 і A220.
Звертаючись до питання прибутковості, генеральний директор Spirit AeroSystems Том Джентіле заявив, що контракти, пов’язані з програмами 787, A350 і A220, були укладені до нинішньої ери «гіперінфляції» і їх потрібно буде
Ринок був сколихнутий дискусією навколо прибутковості програми під час звіту про прибутки компанії, що призвело до значного падіння акцій Spirit AeroSystems. Аналітики висловили занепокоєння щодо впливу цих проблем на здатність компанії генерувати готівку, особливо з приблизно 1 дол. 25 мільярдів боргів до 2025 року.
На додаток до збільшення витрат на робочу силу, пов’язаних із новим контрактом, Spirit AeroSystems також стикається зі зростаючими вимогами до вищої якості, що ще більше підвищить витрати, особливо для програми 787.
Генеральний директор Том Джентиле наголосив на важливості підтримки фінансового здоров’я всього ланцюжка створення вартості аерокосмічної галузі. Незважаючи на поточні проблеми, Spirit AeroSystems очікує позитивного грошового потоку в 2024 і 2025 роках, що дозволить погасити борг. Однак рефінансування частини боргу, термін погашення якого почнеться в 2025 році, буде необхідним.
Щоб усунути деякі з цих проблем, Spirit AeroSystems планує збільшити швидкість виробництва 737 до 42 реактивних літаків на місяць, починаючи з цього місяця. Крім того, у 2024 році темпи виробництва можуть бути додатково збільшені, що дасть можливість підвищити прибутковість і грошовий потік для компанії.