Spirit AeroSystems Holdings Inc. Boeing kompaniyasining yirik aerokosmik ishlab chiqaruvchisi va yetkazib beruvchisi, pul oqimining tiklanishi kechiktirilishi e'lon qilingandan so'ng, uning aktsiyalari uch yil ichida eng ko'p pasayib ketdi. Kompaniya muvaffaqiyatsizlikning asosiy sabablari sifatida yaqinda ishning to'xtatilishi va inflyatsiyaning ba'zi pul yo'qotadigan shartnomalariga ta'sirini ko'rsatdi.
Kompaniya bu yilgi Boeing 737 yetkazib berish bo'yicha prognozini qayta ko'rib chiqdi va uni taxminan 20 ta fyuzelajga qisqartirdi. Ushbu pastga qarab qayta ko'rib chiqish Kanzasdagi Spiritning asosiy kampusida sodir bo'lgan ish tashlash natijasi edi. Ishni to'xtatish bilan bog'liq xarajatlar davr mobaynida 211 million dollarlik salbiy erkin pul oqimiga hissa qo'shdi.
Bundan tashqari, Spirit AeroSystems ta'minot zanjiridagi uzilishlar tufayli ko'proq zaxiralarga duch kelishini kutmoqda. Bundan tashqari, boshqa Boeing va Airbus dasturlaridagi yo‘qotishlar 2023-yilning qolgan qismida kompaniyaning naqd pul oqimini yanada og‘irlashtirishi kutilmoqda.
Boeingning eng yirik yetkazib beruvchisi sifatida Spirit AeroSystems 737 bitta o'tishli samolyotni ishlab chiqarishda muhim rol o'ynaydi. Kompaniya, shuningdek, 787 keng fyuzelyajli samolyotlar, shuningdek, Airbusning A350 va A220 samolyotlari uchun asosiy komponentlarni ishlab chiqaradi.
Rentabellik masalasiga toʻxtalib oʻtgan Spirit AeroSystems bosh direktori Tom Gentile 787, A350 va A220 dasturlari bilan bogʻliq shartnomalar hozirgi “giperinflyatsiya” davridan oldin tuzilganligini va ularni amalga oshirish zarurligini taʼkidladi.
Kompaniyaning daromadlari to‘g‘risida suhbat chog‘ida dasturning rentabelligi atrofidagi munozaralar bozorni bezovta qildi, natijada Spirit AeroSystems aksiyalari sezilarli darajada tushib ketdi. Tahlilchilar ushbu qiyinchiliklar kompaniyaning naqd pul ishlab chiqarish qobiliyatiga, ayniqsa, taxminan 1 dollarga ta'siridan xavotir bildirishdi. 2025 yilga kelib 25 milliard qarz.
Yangi shartnoma bilan bogʻliq ish haqining oshishiga qoʻshimcha ravishda, Spirit AeroSystems yuqori sifatga boʻlgan talablarga ham duch keladi, bu esa, ayniqsa, 787 dasturi uchun xarajatlarni yanada oshiradi.
Bosh direktor Tom Gentile moliyaviy salomatlikni saqlash uchun butun aerokosmik qiymat zanjiri muhimligini ta'kidladi. Mavjud qiyinchiliklarga qaramay, Spirit AeroSystems 2024 va 2025 yillarda ijobiy pul oqimini kutmoqda, bu qarzni to'lash imkonini beradi. Biroq, 2025 yilda to'lanishi kerak bo'lgan qarzning bir qismini qayta moliyalashtirish zarur bo'ladi.
Ushbu qiyinchiliklarning bir qismini bartaraf etish uchun Spirit AeroSystems shu oydan boshlab 737 ishlab chiqarish tezligini oyiga 42 reaktiv samolyotga yetkazishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, ishlab chiqarish sur'ati 2024 yilda yanada oshirilishi mumkin, bu kompaniya uchun yaxshilangan rentabellik va pul oqimi uchun imkoniyat yaratadi.