Spirit AeroSystems Holdings Inc. , główny producent lotniczy i dostawca Boeinga, odnotował największy spadek akcji od trzech lat po ogłoszeniu, że odzyskanie przepływów pieniężnych będzie opóźnione. Jako główne przyczyny niepowodzenia firma podała koszt niedawnego przestoju w pracy i wpływ inflacji na niektóre z jej kontraktów przynoszących straty.
Firma zrewidowała prognozę dostaw Boeinga 737 na ten rok, zmniejszając ją o około 20 kadłubów. Ta korekta w dół była wynikiem strajku, który miał miejsce w głównym kampusie Spirit w Kansas. Koszty związane z przestojem w pracy przyczyniły się do ujemnego wolnego przepływu środków pieniężnych w wysokości 211 mln USD w tym okresie.
Ponadto Spirit AeroSystems spodziewa się wyższych zapasów z powodu zakłóceń w łańcuchu dostaw. Ponadto przewiduje się, że straty w innych programach Boeinga i Airbusa będą jeszcze bardziej obciążać przepływy pieniężne firmy przez resztę 2023 roku.
Jako największy dostawca Boeinga, Spirit AeroSystems odgrywa kluczową rolę w produkcji samolotów wąskokadłubowych 737. Firma produkuje również główne komponenty do samolotów szerokokadłubowych 787, a także samolotów Airbus A350 i A220.
Odnosząc się do kwestii rentowności, dyrektor generalny Spirit AeroSystems, Tom Gentile, stwierdził, że kontrakty związane z programami 787, A350 i A220 zostały zawarte przed obecną erą „hiperinflacji” i będą musiały zostać
Rynek był wstrząsany dyskusją na temat rentowności programu podczas rozmowy o wynikach firmy, co spowodowało znaczny spadek akcji Spirit AeroSystems. Analitycy wyrazili zaniepokojenie wpływem tych wyzwań na zdolność firmy do generowania gotówki, zwłaszcza w wysokości około 1 USD. 25 miliardów długu do 2025 roku.
Oprócz zwiększonych kosztów pracy związanych z nowym kontraktem, Spirit AeroSystems stoi również w obliczu rosnącego zapotrzebowania na wyższą jakość, co jeszcze bardziej zwiększy koszty, szczególnie w przypadku programu 787.
CEO Tom Gentile podkreślił znaczenie utrzymania kondycji finansowej całego łańcucha wartości w branży lotniczej. Mimo obecnych wyzwań Spirit AeroSystems przewiduje dodatnie przepływy pieniężne w 2024 i 2025 roku, które pozwoliłyby na spłatę zadłużenia. Konieczne będzie jednak refinansowanie części zadłużenia przypadającego na 2025 rok.
Aby zrównoważyć niektóre z tych wyzwań, Spirit AeroSystems planuje zwiększyć tempo produkcji 737 do 42 odrzutowców miesięcznie począwszy od tego miesiąca. Ponadto w 2024 roku tempo produkcji może ulec dalszemu zwiększeniu, co daje szansę na poprawę rentowności i przepływów pieniężnych dla spółki.