Spirit AeroSystems Holdings Inc. 波音公司是一家主要的航空航天制造商和供应商，在宣布推迟现金流恢复后，其股价出现三年来最大跌幅。 该公司表示，近期停工造成的成本以及通货膨胀对其部分亏损合同的影响是此次受挫的主要原因。
该公司修改了对今年波音 737 交付量的预测，减少了约 20 架机身。 此次下调是由于堪萨斯州 Spirit 总部发生的罢工所致。 与停工相关的成本导致该期间自由现金流为负 2.11 亿美元。
此外，由于供应链中断，Spirit AeroSystems 预计将面临更高的库存。 此外，波音和空客其他项目的损失预计将给该公司 2023 年剩余时间的现金流带来进一步压力。
作为波音最大的供应商，Spirit AeroSystems 在 737 单通道飞机的生产中发挥着至关重要的作用。 该公司还生产 787 宽体喷气式客机以及空客 A350 和 A220 飞机的主要部件。
在谈到盈利能力问题时，Spirit AeroSystems 首席执行官 Tom Gentile 表示，与 787、A350 和 A220 项目相关的合同是在当前“恶性通货膨胀”时代之前签订的，因此需要
公司财报电话会议期间有关计划盈利能力的讨论令市场感到不安，导致 Spirit AeroSystems 的股价大幅下跌。 分析师对这些挑战对该公司产生现金的能力（尤其是大约 1 美元）的影响表示担忧。 到2025年到期债务将达到250亿。
除了与新合同相关的劳动力成本增加之外，Spirit AeroSystems 还面临着对更高质量的日益增长的需求，这将进一步推高成本，特别是 787 项目的成本。
首席执行官 Tom Gentile 强调了整个航空航天价值链保持财务健康的重要性。 尽管目前面临挑战，Spirit AeroSystems 预计 2024 年和 2025 年将出现正现金流，从而可以偿还债务。 然而，有必要对 2025 年到期的部分债务进行再融资。
为了应对其中一些挑战，Spirit AeroSystems 计划从本月开始将 737 的生产率提高到每月 42 架。 此外，2024年生产节奏可能会进一步加快，为公司提供改善盈利能力和现金流的机会。