Spirit AeroSystems Holdings Inc. , mtengenezaji mkuu wa anga na msambazaji wa Boeing, aliona hisa zake zikishuka zaidi katika miaka mitatu kufuatia tangazo kwamba urejeshaji wake wa pesa utacheleweshwa. Kampuni hiyo ilitaja gharama ya kusitishwa kwa kazi hivi majuzi na athari za mfumuko wa bei kwenye baadhi ya kandarasi zake zinazopoteza pesa kuwa sababu kuu za kurudi nyuma.
Kampuni ilirekebisha utabiri wake wa utoaji wa Boeing 737 kwa mwaka huu, na kuupunguza kwa takriban fuselage 20. Marekebisho haya ya kushuka chini yalikuwa matokeo ya mgomo uliotokea katika chuo kikuu cha Spirit huko Kansas. Gharama zinazohusiana na kusimamishwa kazi zilichangia mtiririko mbaya wa pesa usiolipishwa wa $211 milioni katika kipindi hicho.
Aidha, Spirit AeroSystems inatarajia kukabiliana na orodha za juu zaidi kutokana na kukatizwa kwa msururu wake wa usambazaji. Zaidi ya hayo, hasara kwenye programu zingine za Boeing na Airbus inakadiriwa kuweka mkazo zaidi katika mtiririko wa pesa wa kampuni katika kipindi kizima cha 2023.
Kama muuzaji mkuu wa Boeing, Spirit AeroSystems ina jukumu muhimu katika utengenezaji wa ndege 737 za njia moja. Kampuni hiyo pia hutengeneza vipengee vikuu vya 787 widebody jetliner, pamoja na Airbus' A350 na A220 ndege.
Akizungumzia suala la faida, Mkurugenzi Mtendaji wa Spirit AeroSystems, Tom Gentile, alisema kuwa kandarasi zinazohusiana na programu za 787, A350, na A220 zilianzishwa kabla ya enzi ya sasa ya "hyperinflation" na itahitaji kutekelezwa.
Soko lilichangiwa na mjadala kuhusu faida ya mpango wakati wa simu ya mapato ya kampuni, na kusababisha kushuka kwa kiasi kikubwa kwa hisa za Spirit AeroSystems. Wachambuzi wameelezea wasiwasi wao kuhusu athari za changamoto hizi kwa uwezo wa kampuni kuzalisha pesa taslimu, haswa kwa takriban $1. 25 bilioni katika deni linalodaiwa kufikia 2025.
Mbali na kuongezeka kwa gharama za wafanyikazi zinazohusiana na mkataba mpya, Spirit AeroSystems pia inakabiliwa na mahitaji yanayoongezeka ya ubora wa juu, ambayo yataongeza gharama, haswa kwa mpango wa 787.
Mkurugenzi Mtendaji Tom Gentile alisisitiza umuhimu wa mnyororo mzima wa thamani wa angani kudumisha afya ya kifedha. Licha ya changamoto zilizopo, Spirit AeroSystems inatarajia mtiririko mzuri wa pesa mnamo 2024 na 2025, ambao unaweza kuruhusu ulipaji wa deni. Walakini, kufadhili tena sehemu ya deni linalostahili mnamo 2025 itakuwa muhimu.
Ili kukabiliana na baadhi ya changamoto hizi, Spirit AeroSystems inapanga kuongeza kiwango cha uzalishaji hadi ndege 42 kwa mwezi kuanzia mwezi huu. Zaidi ya hayo, kasi ya uzalishaji inaweza kuongezeka zaidi mnamo 2024, na kutoa fursa ya kuboresha faida na mtiririko wa pesa kwa kampuni.