स्पिरिट एयरोसिस्टम्स होल्डिंग्स इंक. एक प्रमुख एयरोस्पेस निर्माता और बोइंग के आपूर्तिकर्ता ने इस घोषणा के बाद कि उसके नकदी प्रवाह की वसूली में देरी होगी, उसके शेयरों में तीन साल में सबसे अधिक गिरावट देखी गई। कंपनी ने हाल ही में काम रुकने की लागत और अपने कुछ पैसे खोने वाले अनुबंधों पर मुद्रास्फीति के प्रभाव को झटके का प्राथमिक कारण बताया।
कंपनी ने इस वर्ष के लिए बोइंग की 737 डिलीवरी के लिए अपने पूर्वानुमान को संशोधित किया, इसे लगभग 20 फ़्यूज़लेज कम कर दिया। यह नीचे की ओर संशोधन कैनसस में स्पिरिट के मुख्य परिसर में हुई हड़ताल का परिणाम था। काम रुकने से जुड़ी लागत ने इस अवधि के दौरान 211 मिलियन डॉलर के नकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह में योगदान दिया।
इसके अलावा, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स को अपनी आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के कारण उच्च सूची का सामना करने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, अन्य बोइंग और एयरबस कार्यक्रमों पर घाटे से 2023 के शेष समय में कंपनी के नकदी प्रवाह पर और दबाव पड़ने का अनुमान है।
बोइंग के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता के रूप में, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स 737 सिंगल-आइज़ल विमानों के उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कंपनी 787 वाइडबॉडी जेटलाइनर के साथ-साथ एयरबस के A350 और A220 विमानों के लिए प्रमुख घटकों का भी निर्माण करती है।
लाभप्रदता के मुद्दे को संबोधित करते हुए, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के सीईओ, टॉम जेंटाइल ने कहा कि 787, A350 और A220 कार्यक्रमों से संबंधित अनुबंध "हाइपरइन्फ्लेशन" के वर्तमान युग से पहले स्थापित किए गए थे और इन्हें लागू करने की आवश्यकता होगी
कंपनी की कमाई कॉल के दौरान कार्यक्रम की लाभप्रदता के बारे में चर्चा से बाजार में हलचल मच गई, जिसके परिणामस्वरूप स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के शेयरों में महत्वपूर्ण गिरावट आई। विश्लेषकों ने कंपनी की नकदी उत्पन्न करने की क्षमता पर इन चुनौतियों के प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है, खासकर लगभग $1 के साथ। 2025 तक 25 बिलियन का कर्ज।
नए अनुबंध से जुड़ी बढ़ी हुई श्रम लागत के अलावा, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स को उच्च गुणवत्ता की बढ़ती मांगों का भी सामना करना पड़ रहा है, जिससे लागत में और वृद्धि होगी, विशेष रूप से 787 कार्यक्रम के लिए।
सीईओ टॉम जेंटाइल ने वित्तीय स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए संपूर्ण एयरोस्पेस मूल्य श्रृंखला के महत्व पर जोर दिया। मौजूदा चुनौतियों के बावजूद, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स को 2024 और 2025 में सकारात्मक नकदी प्रवाह की उम्मीद है, जो ऋण पुनर्भुगतान की अनुमति देगा। हालाँकि, 2025 में देय ऋण के एक हिस्से को पुनर्वित्त करना आवश्यक होगा।
इनमें से कुछ चुनौतियों को दूर करने के लिए, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स ने इस महीने से 737 उत्पादन दर को बढ़ाकर 42 जेट प्रति माह करने की योजना बनाई है। इसके अलावा, 2024 में उत्पादन की गति को और बढ़ाया जा सकता है, जिससे कंपनी के लिए बेहतर लाभप्रदता और नकदी प्रवाह का अवसर मिलेगा।