اتخذت شركة صناعة السيارات اليابانية ميتسوبيشي قرارًا بوقف إنتاج السيارات في الصين، مما يشير إلى تراجع آخر لشركات صناعة السيارات الأجنبية من أكبر سوق للسيارات في العالم. وتأكيدًا لأسابيع من التكهنات، أعلنت الشركة يوم الثلاثاء عن خططها لتقليص عمليات التصنيع المحلية والخروج من مشروع مشترك طويل الأمد في الصين القارية.
وذكرت شركة ميتسوبيشي في بيان لها أنها تقوم بعملية إعادة هيكلة كبيرة لاستراتيجيتها للسوق الصينية شديدة التنافسية، والتي شهدت انخفاضًا في المبيعات في السنوات الأخيرة. وأرجعت الشركة هذا الانخفاض إلى التحول المتسارع نحو السيارات الكهربائية والتفضيلات المتغيرة للمستهلكين من حيث العلامات التجارية والقطاعات.
كشفت شركة ميتسوبيشي أنها تحاول استعادة حجم مبيعاتها من خلال تقديم طراز جديد من السيارة في ديسمبر 2022. ومع ذلك، فشلت الشركة في تحقيق أهداف مبيعاتها، مما أدى إلى تعليق الإنتاج منذ مارس من هذا العام من أجل ضبط مخزونها.
بموجب تجديد أعمالها الجديد، ستقوم شركة Mitsubishi بنقل حصتها في مشروعها المشترك الصيني إلى شريكها الحالي، شركة مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC). وستستمر شركة GAC في استغلال موقع الإنتاج لتصنيع السيارات الكهربائية، لتصبح المالك الوحيد للوحدة، التي تأسست في البداية في عام 2012.
ونتيجة لعملية إعادة الهيكلة هذه، تتوقع شركة Mitsubishi أن تتكبد خسارة تبلغ حوالي 162 دولارًا أمريكيًا. 2 مليون جنيه للسنة المالية المنتهية في مارس 2024. ولم توضح الشركة بعد ما إذا كانت تخطط لمواصلة بيع السيارات المستوردة في الصين.
يأتي هذا التطور في أعقاب إعلان شركة Stellantis، الشركة الأم لعلامات تجارية مثل جيب وكرايسلر، أيضًا عن انسحابها من الصين. وفي الأسبوع الماضي، وافقت شركة Stellantis على بيع أصول مهمة مملوكة بشكل مشترك مع شريكتها الصينية Dongfeng Motor Group. وكشفت شركة Dongfeng في ملف للبورصة أنها ستحصل على حقوق استخدام الأراضي والمباني في مدينتي ووهان وشيانغيانغ الصينيتين، والتي كانت مخصصة سابقًا لإنتاج سيارات بيجو وسيتروين، مقابل 232 دولارًا تقريبًا. 5 ملايين.
تتوافق هذه الخطوة مع التحول الاستراتيجي الأوسع لشركة Stellantis، الذي تم الإعلان عنه في يوليو 2022، لتبني "نهج خفيف الأصول" في الصين من خلال إنهاء مشروعها المشترك في البلاد. ومن المثير للاهتمام أن هذا القرار جاء بمثابة مفاجأة حيث أن Stellantis سبق أن أعربت عن اهتمامها بزيادة حصتها في المشروع المشترك. وفي أكتوبر 2022، أعلن المشروع المشترك إفلاسه. ومع ذلك، تواصل شركة Stellantis بيع السيارات المستوردة في الصين من خلال وكلائها.
وفي الوقت نفسه، وضعت شركة ميتسوبيشي بالفعل خططًا لزيادة استثماراتها في أماكن أخرى. وأعلنت الشركة عن دعمها لشركة Ampere، وهي وحدة للسيارات الكهربائية أنشأتها شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو. وتخطط شركة ميتسوبيشي لاستثمار ما يصل إلى 200 مليون يورو (212 مليون دولار) في شركة Ampere، بهدف زيادة اختراق السوق الأوروبية.
باختصار، يعكس قرار شركة ميتسوبيشي موتورز بوقف الإنتاج في الصين والخروج من مشروعها المشترك التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات الأجنبية في السوق التنافسية في البلاد. وتأتي هذه الخطوة في خضم التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية وتفضيلات المستهلكين المتطورة. ومع قيام شركة ميتسوبيشي بإعادة هيكلة أعمالها، فقد اختارت نقل حصتها إلى شركة GAC، في حين تواصل ستيلانتيس متابعة استراتيجيتها القائمة على الأصول الخفيفة في الصين. تقوم الشركتان بإعادة توجيه تركيزهما واستثماراتهما نحو قطاع السيارات الكهربائية المتنامي.