Japon otomobil üreticisi Mitsubishi Motors, Çin'deki araç üretimini durdurma kararı alarak yabancı otomobil üreticilerinin dünyanın en büyük otomobil pazarından bir kez daha geri çekildiğinin sinyalini verdi. Haftalardır süren spekülasyonları doğrulayan şirket, Salı günü yerel üretim faaliyetlerini durdurma ve Çin ana karasında uzun süredir devam eden ortak girişimden çıkma planlarını duyurdu.
Mitsubishi, yaptığı açıklamada, son yıllarda satışlarda düşüş yaşanan, rekabetin yüksek olduğu Çin pazarına yönelik stratejisinde önemli bir yeniden yapılanma gerçekleştirdiğini belirtti. Şirket, bu düşüşü elektrikli araçlara geçişin hızlanmasına ve tüketicilerin marka ve segment bazında değişen tercihlerine bağladı.
Mitsubishi, Aralık 2022'de yeni bir otomobil modelini piyasaya sürerek satış hacmini toparlamaya çalıştığını açıkladı. Ancak şirket, satış hedeflerinin gerisinde kaldı ve bu durum, stoklarını ayarlamak amacıyla bu yılın Mart ayından bu yana üretime ara verilmesine yol açtı.
Yeni iş yenilemesi kapsamında Mitsubishi, Çin ortak girişimindeki hisselerini mevcut ortağı Guangzhou Automobile Group Company'ye (GAC) devredecek. GAC, üretim sahasını elektrikli araçların üretimi için kullanmaya devam edecek ve ilk olarak 2012 yılında kurulan birimin tek sahibi olacak.
Bu yeniden yapılandırma sonucunda Mitsubishi'nin yaklaşık 162$ zarara uğraması bekleniyor. Mart 2024'te sona eren mali yıl için 2 milyon. Şirket, Çin'de ithal araç satışına devam etmeyi planlayıp planlamadığını henüz açıklamadı.
Bu gelişme, Jeep ve Chrysler gibi markaların ana şirketi Stellantis'in de Çin'den çekildiğini duyurmasının ardından geldi. Geçtiğimiz hafta Stellantis, Çinli ortağı Dongfeng Motor Group ile ortaklaşa sahip olduğu önemli varlıkları satma konusunda anlaşmaya vardı. Dongfeng, bir borsa dosyasında, daha önce Peugeot ve Citroën araç üretimine ayrılmış olan Çin'in Wuhan ve Xiangyang şehirlerindeki arazi kullanım haklarını ve binalarını yaklaşık 232 $ karşılığında alacağını açıkladı. 5 milyon.
Bu hamle, Stellantis'in Temmuz 2022'de Çin'deki ortak girişimini sonlandırarak Çin'de "varlık-hafif yaklaşım" benimsemeye yönelik duyurduğu daha geniş strateji değişikliğiyle uyumludur. İlginç bir şekilde bu karar, Stellantis'in daha önce ortak girişimdeki hissesini artırmakla ilgilendiğini ifade etmesi nedeniyle sürpriz oldu. Ekim 2022'de ortak girişim iflas başvurusunda bulundu. Ancak Stellantis, bayileri aracılığıyla Çin'de ithal araç satmaya devam ediyor.
Bu arada Mitsubishi başka yerlerdeki yatırımlarını artırma planlarını zaten yaptı. Şirket, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından kurulan elektrikli araç birimi Ampere'ye desteğini duyurdu. Mitsubishi, Avrupa pazarına daha fazla nüfuz etmek amacıyla Ampere'ye 200 milyon Euro'ya (212 milyon $) kadar yatırım yapmayı planlıyor.
Özetle, Mitsubishi Motors'un Çin'deki üretimi durdurma ve ortak girişiminden çıkma kararı, yabancı otomobil üreticilerinin ülkenin rekabetçi pazarında karşılaştığı zorlukları yansıtıyor. Bu hamle, elektrikli araçlara ve gelişen tüketici tercihlerine yönelik küresel bir değişimin ortasında gerçekleşti. Mitsubishi işini yeniden yapılandırırken hisselerini GAC'a devretmeyi seçerken Stellantis, Çin'deki varlık-hafif stratejisini sürdürmeye devam ediyor. Her iki şirket de odaklarını ve yatırımlarını büyüyen elektrikli araç sektörüne yönlendiriyor.