Японский автопроизводитель Mitsubishi Motors принял решение прекратить производство автомобилей в Китае, что сигнализирует об очередном уходе иностранных автопроизводителей с крупнейшего в мире автомобильного рынка. Подтверждая недельные спекуляции, компания объявила во вторник о своих планах свернуть местные производственные операции и выйти из давнего совместного предприятия в материковом Китае.
В своем заявлении компания Mitsubishi заявила, что проводит значительную реструктуризацию своей стратегии на высококонкурентном китайском рынке, где в последние годы наблюдается снижение продаж. Компания объяснила этот спад ускоренным переходом на электромобили и изменением предпочтений потребителей в отношении брендов и сегментов.
Mitsubishi сообщила, что пытается восстановить объем продаж, представив новую модель автомобиля в декабре 2022 года. Однако компания не смогла достичь своих целей по продажам, что привело к приостановке производства с марта этого года, чтобы скорректировать свои запасы.
В рамках новой реконструкции бизнеса Mitsubishi передаст свою долю в своем совместном предприятии в Китае своему существующему партнеру, Guangzhou Automobile Group Company (GAC). GAC продолжит использовать производственную площадку для производства электромобилей, став единственным владельцем подразделения, первоначально созданного в 2012 году.
В результате реструктуризации Mitsubishi ожидает понести убытки в размере около 162 долларов США. 2 миллиона за финансовый год, закончившийся в марте 2024 года. Компания пока не уточнила, планирует ли продолжать продавать импортные автомобили в Китае.
Это развитие последовало за Stellantis, материнской компанией таких брендов, как Jeep и Chrysler, которая также объявила о своем уходе из Китая. На прошлой неделе Stellantis согласилась продать важные активы, находящиеся в совместной собственности с Dongfeng Motor Group, ее китайским партнером. Dongfeng сообщила в заявлении на фондовую биржу, что она приобретет права на землепользование и здания в китайских городах Ухань и Сянъян, ранее занимавшиеся производством автомобилей Peugeot и Citroën, примерно за 232 доллара. 5 миллионов.
Этот шаг согласуется с более широким изменением стратегии Stellantis, объявленным в июле 2022 года, о принятии «подхода с облегчением активов» в Китае путем закрытия своего совместного предприятия в стране. Интересно, что это решение стало неожиданностью, поскольку ранее Stellantis выражала заинтересованность в увеличении своей доли в совместном предприятии. В октябре 2022 года СП объявило о банкротстве. Однако Stellantis продолжает продавать импортные автомобили в Китае через свои дилерские центры.
Между тем, Mitsubishi уже планирует увеличить свои инвестиции в других местах. Компания объявила о поддержке Ampere, подразделения электромобилей, созданного французским автопроизводителем Renault. Mitsubishi планирует инвестировать до 200 миллионов евро (212 миллионов долларов США) в Ampere, стремясь к дальнейшему проникновению на европейский рынок.
Подводя итог, решение Mitsubishi Motors остановить производство в Китае и выйти из совместного предприятия отражает проблемы, с которыми сталкиваются иностранные автопроизводители на конкурентном рынке страны. Этот шаг происходит на фоне глобального перехода к электромобилям и меняющихся потребительских предпочтений. В ходе реструктуризации своего бизнеса компания Mitsubishi решила передать свою долю GAC, в то время как Stellantis продолжает реализовывать свою стратегию облегчения активов в Китае. Обе компании перенаправляют свое внимание и инвестиции в растущий сектор электромобилей.