Японський автовиробник Mitsubishi Motors прийняв рішення припинити виробництво автомобілів у Китаї, сигналізуючи про черговий відступ іноземних автовиробників з найбільшого у світі автомобільного ринку. Підтверджуючи багатотижневі припущення, у вівторок компанія оголосила про свої плани згортання місцевих виробничих операцій і виходу з давнього спільного підприємства в материковому Китаї.
У заяві Mitsubishi заявила, що проводить суттєву реструктуризацію своєї стратегії для висококонкурентного китайського ринку, на якому в останні роки спостерігалося зниження продажів. Компанія пояснила це падіння прискореним переходом до електромобілів і зміною уподобань споживачів щодо брендів і сегментів.
Mitsubishi повідомила, що намагалася відновити обсяг продажів, представивши нову модель автомобіля в грудні 2022 року. Однак компанія не досягла планових показників продажів, що призвело до призупинення виробництва з березня цього року, щоб скоригувати запаси.
У рамках нової реконструкції бізнесу Mitsubishi передасть свою частку в китайському спільному підприємстві своєму існуючому партнеру Guangzhou Automobile Group Company (GAC). GAC продовжить використовувати виробничий майданчик для виробництва електромобілів, ставши одноосібним власником підрозділу, який спочатку був заснований у 2012 році.
У результаті цієї реструктуризації Mitsubishi очікує понести збитки приблизно в 162 долари США. 2 мільйони за фінансовий рік, що закінчився в березні 2024 року. Компанія поки не уточнила, чи планує вона продовжувати продавати імпортні автомобілі в Китаї.
Це сталося після того, як Stellantis, материнська компанія таких брендів, як Jeep і Chrysler, також оголосила про вихід із Китаю. Минулого тижня Stellantis погодилася продати важливі активи, що належать спільно Dongfeng Motor Group, її китайському партнеру. У заявці на фондовій біржі Dongfeng повідомила, що придбає права на землекористування та будівлі в китайських містах Ухань і Сян'ян, які раніше були призначені для виробництва автомобілів Peugeot і Citroën, приблизно за 232 долари. 5 мільйонів.
Цей крок узгоджується з ширшою зміною стратегії Stellantis, оголошеною в липні 2022 року, щоб прийняти «підхід до скорочення активів» у Китаї шляхом припинення свого спільного підприємства в країні. Цікаво, що це рішення стало несподіванкою, оскільки Stellantis раніше висловлював зацікавленість у збільшенні своєї частки в спільному підприємстві. У жовтні 2022 року спільне підприємство оголосило про банкрутство. Проте Stellantis продовжує продавати імпортні автомобілі в Китаї через свої дилерські центри.
Тим часом Mitsubishi вже планує збільшити свої інвестиції в інших місцях. Компанія оголосила про підтримку Ampere, підрозділу електромобілів, створеного французьким автовиробником Renault. Mitsubishi планує інвестувати до 200 мільйонів євро (212 мільйонів доларів) у Ampere з метою подальшого проникнення на європейський ринок.
У підсумку, рішення Mitsubishi Motors зупинити виробництво в Китаї та вийти зі свого спільного підприємства відображає виклики, з якими стикаються іноземні автовиробники на конкурентному ринку країни. Цей крок стався в розпал глобального переходу до електромобілів і зміни споживчих уподобань. Оскільки Mitsubishi реструктуризує свій бізнес, вона вирішила передати свою частку GAC, тоді як Stellantis продовжує свою стратегію скорочення активів у Китаї. Обидві компанії перенаправляють свою увагу та інвестиції на зростаючий сектор електромобілів.