Mitsubishi Motors, der japanische Automobilhersteller, hat die Entscheidung getroffen, die Fahrzeugproduktion in China einzustellen, was einen weiteren Rückzug ausländischer Automobilhersteller aus dem größten Automobilmarkt der Welt signalisiert. Das Unternehmen bestätigte wochenlange Spekulationen und kündigte am Dienstag seine Pläne an, lokale Produktionsbetriebe einzustellen und ein langjähriges Joint Venture auf dem chinesischen Festland zu verlassen.
In einer Erklärung gab Mitsubishi an, dass das Unternehmen eine umfassende Umstrukturierung seiner Strategie für den hart umkämpften chinesischen Markt vornimmt, der in den letzten Jahren einen Umsatzrückgang verzeichnete. Das Unternehmen führte diesen Rückgang auf die beschleunigte Umstellung auf Elektrofahrzeuge und die veränderten Präferenzen der Verbraucher in Bezug auf Marken und Segmente zurück.
Mitsubishi gab bekannt, dass das Unternehmen versucht habe, sein Verkaufsvolumen durch die Einführung eines neuen Automodells im Dezember 2022 wiederzugewinnen. Das Unternehmen blieb jedoch hinter seinen Umsatzzielen zurück, was dazu führte, dass die Produktion seit März dieses Jahres eingestellt wurde, um die Lagerbestände anzupassen.
Im Rahmen seiner neuen Geschäftsumstrukturierung wird Mitsubishi seine Anteile an seinem chinesischen Joint Venture an seinen bestehenden Partner, die Guangzhou Automobile Group Company (GAC), übertragen. GAC wird den Produktionsstandort weiterhin für die Herstellung von Elektrofahrzeugen nutzen und alleiniger Eigentümer der 2012 gegründeten Einheit werden.
Infolge dieser Umstrukturierung erwartet Mitsubishi einen Verlust von etwa 162 US-Dollar. 2 Millionen für das im März 2024 endende Geschäftsjahr. Das Unternehmen hat noch nicht geklärt, ob es beabsichtigt, weiterhin importierte Fahrzeuge in China zu verkaufen.
Diese Entwicklung folgt darauf, dass Stellantis, die Muttergesellschaft von Marken wie Jeep und Chrysler, ebenfalls ihren Rückzug aus China ankündigte. Letzte Woche stimmte Stellantis dem Verkauf wichtiger Vermögenswerte zu, die sich im gemeinsamen Besitz des chinesischen Partners Dongfeng Motor Group befinden. Dongfeng gab in einer Börsenanmeldung bekannt, dass es Landnutzungsrechte und Gebäude in den chinesischen Städten Wuhan und Xiangyang, die zuvor der Fahrzeugproduktion von Peugeot und Citroën gewidmet waren, für etwa 232 US-Dollar erwerben würde. 5 Millionen.
Dieser Schritt steht im Einklang mit dem im Juli 2022 angekündigten umfassenderen Strategiewechsel von Stellantis, einen „Asset-Light-Ansatz“ in China zu verfolgen und sein Joint Venture im Land zu beenden. Interessanterweise kam diese Entscheidung überraschend, da Stellantis zuvor Interesse an einer Erhöhung seiner Anteile an dem Joint Venture bekundet hatte. Im Oktober 2022 meldete das Joint Venture Insolvenz an. Stellantis verkauft jedoch weiterhin importierte Fahrzeuge in China über seine Händler.
Mittlerweile hat Mitsubishi bereits Pläne gemacht, seine Investitionen anderswo zu erhöhen. Das Unternehmen kündigte seine Unterstützung für Ampere an, eine Elektrofahrzeugsparte des französischen Autoherstellers Renault. Mitsubishi plant, bis zu 200 Millionen Euro (212 Millionen US-Dollar) in Ampere zu investieren, um den europäischen Markt weiter zu erschließen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung von Mitsubishi Motors, die Produktion in China einzustellen und das Joint Venture zu verlassen, die Herausforderungen widerspiegelt, mit denen ausländische Automobilhersteller auf dem wettbewerbsintensiven Markt des Landes konfrontiert sind. Dieser Schritt erfolgt inmitten einer globalen Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen und sich verändernden Verbraucherpräferenzen. Da Mitsubishi sein Geschäft umstrukturiert, hat das Unternehmen beschlossen, seine Anteile an GAC zu übertragen, während Stellantis weiterhin seine Asset-Light-Strategie in China verfolgt. Beide Unternehmen richten ihren Fokus und ihre Investitionen auf den wachsenden Elektrofahrzeugsektor.