يعمل الاتحاد الأوروبي بسرعة على تطوير استراتيجية لمعالجة الرسوم الجمركية الوشيكة على السيارات الكهربائية المتداولة مع المملكة المتحدة. ومع بقاء ما يزيد قليلاً عن شهر حتى دخول الرسوم حيز التنفيذ، حثت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الكتلة على اقتراح حلول، بما في ذلك التأجيل المحتمل للتعريفة الجمركية البالغة 10٪. وقد أشارت فرنسا، الدولة العضو الرئيسية الوحيدة التي عارضت في البداية التأجيل الكامل، الآن إلى طريق ممكن للمضي قدما.
وقد ناقش ماروس سيفكوفيتش، نائب الرئيس التنفيذي للاتحاد الأوروبي، هذه القضية مؤخرًا مع وزراء من الاتحاد الأوروبي. وأعربت فرنسا عن استعدادها لإيجاد حل لتخفيف الأثر، مقترحة فكرة فترة انتقالية قصيرة. وتعد هذه خطوة إيجابية، بالنظر إلى أن شركات صناعة السيارات الأوروبية، مثل فولكس فاجن ورينو، قد قدرت أن الرسوم الجمركية، التي ستسري اعتبارًا من 1 يناير 2021، قد تكلف القطاع 4 يورو. 3 مليار دولار (4. 5 مليار دولار) على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
ومع ذلك، فإن إيجاد حل قابل للتطبيق لن يكون بالأمر السهل. ويكمن التحدي في إجراء التغييرات اللازمة دون إعادة النظر في صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وفقا لمصادر مطلعة على الأمر. تنص الترتيبات الحالية لمرحلة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على أن السيارات الكهربائية التي تنتقل بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ستخضع للتعريفة إذا كان أقل من 45٪ من قيمتها يأتي من المنطقة. وتهدف هذه السياسة إلى تحفيز تطوير سلسلة توريد البطاريات في أوروبا. وتضغط شركات صناعة السيارات الأوروبية من أجل تمديد فترة التنفيذ التدريجي المخطط لها لمدة ثلاث سنوات حيث أن إمدادات الخلايا المحلية ليست جاهزة بعد.
خلال اجتماع الأسبوع الماضي، أعربت كل الدول الأعضاء التي شاركت تقريبًا، بما في ذلك إيطاليا والسويد والمجر، عن دعمها لتمديد القواعد الحالية لمرة واحدة. وتدعو المملكة المتحدة أيضًا إلى التأجيل حتى عام 2027. أشارت فرنسا إلى انفتاحها على حل من شأنه حماية المصنعين الأوروبيين من تأثير الرسوم الجمركية وتوفير فترة انتقالية قصيرة. ومع ذلك، أكدت فرنسا على ضرورة تجنب إعادة فتح الصفقة التجارية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وقالت إن الإنتاج الأوروبي سيكون قادرًا قريبًا على تلبية طلبات التصدير إلى المملكة المتحدة.
إن التوصل إلى موقف متوازن وموحد سيكون بلا شك مهمة صعبة. ويجب أن يحمي الاتفاق الذي تم التوصل إليه شركات صناعة السيارات الأوروبية، ويضمن التطوير المستمر لقطاع البطاريات في القارة، ويتجنب خلق سابقة لإعادة فتح جوانب أخرى من ترتيبات ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
أشارت التقارير السابقة إلى أن أحد الخيارات قيد النظر هو التأخير المحتمل لمدة تصل إلى عامين في تنفيذ التعريفات الجديدة.
تجدر الإشارة إلى أن أي حل يتطلب تعديلات على اتفاقية التجارة والتعاون بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، أو TCA، سيتطلب موافقة الدول الأعضاء يتبعها قرار مع بريطانيا. ويتعرض الاتحاد الأوروبي الآن لضغوط لتسريع تطوير استراتيجيته للتخفيف من تأثير هذه التعريفات على تجارة السيارات الكهربائية مع المملكة المتحدة.