Yevropa Ittifoqi Birlashgan Qirollik bilan sotiladigan elektromobillarga yaqinlashib kelayotgan tariflarni hal qilish strategiyasini jadallik bilan ishlab chiqmoqda. Bojlar kuchga kirishiga bir oydan sal ko'proq vaqt qolganida, Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar blokni echimlarni taklif qilishga, shu jumladan 10% tarifni potentsial kechiktirishni taklif qilishdi. Dastlab to'liq kechiktirishga qarshi bo'lgan yagona yirik a'zo davlat bo'lgan Frantsiya endi oldinga bo'lgan yo'lni ko'rsatdi.
Yevropa Ittifoqining ijrochi vitse-prezidenti Maros Sefcovich, Yevropa Ittifoqi vazirlari bilan yaqinda bu masalani muhokama qildi. Frantsiya qisqa o'tish davri g'oyasini taklif qilib, ta'sirni yumshatish uchun yechim topishga tayyorligini bildirdi. Volkswagen va Renault kabi Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2021-yil 1-yanvardan kuchga kiradigan tariflar sektor uchun 4 yevroga tushishi mumkinligini hisobga olsak, bu ijobiy qadamdir. 3 milliard (4 dollar) 5 mlrd) keyingi uch yil ichida.
Biroq, hayotiy yechim topish oson bo'lmaydi. Muammodan xabardor manbalarga ko'ra, Brexit bitimini qayta ko'rib chiqmasdan kerakli o'zgarishlarni amalga oshirishda. Brexitdan keyingi joriy kelishuvlarga ko‘ra, Buyuk Britaniya va YeI o‘rtasida harakatlanadigan elektr transport vositalari, agar ularning qiymatining 45% dan kamrog‘i mintaqadan kelgan bo‘lsa, tarifga tortiladi. Ushbu siyosat Evropaning akkumulyator ta'minot zanjiri rivojlanishini rag'batlantirishga qaratilgan. Yevropalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari mahalliy uyali ta'minot hali tayyorlanmaganligi sababli, rejalashtirilgan bosqichni uch yilga uzaytirishga intilmoqda.
O'tgan haftada bo'lib o'tgan yig'ilishda ishtirok etgan deyarli barcha a'zo davlatlar, jumladan, Italiya, Shvetsiya va Vengriya joriy qoidalarning bir martalik uzaytirilishini qo'llab-quvvatladilar. Buyuk Britaniya, shuningdek, 2027 yilgacha qoldirishni qo'llab-quvvatlamoqda. Frantsiya Yevropa ishlab chiqaruvchilarini tariflar ta'siridan himoya qiladigan va qisqa o'tish davrini ta'minlaydigan yechimga ochiqligini bildirdi. Biroq, Frantsiya Brexitdan keyingi savdo bitimini qayta ochishdan qochish kerakligini ta'kidladi va Yevropa ishlab chiqarishi tez orada Buyuk Britaniyaga eksport talablarini qondirishga qodir bo'lishini ta'kidladi.
Muvozanatli va yagona pozitsiyaga erishish, shubhasiz, qiyin vazifa bo'ladi. Erishilgan kelishuv Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilarini himoya qilishi, qit'aning akkumulyator sektorining uzluksiz rivojlanishini ta'minlashi va Brexitdan keyingi kelishuvlarning boshqa jihatlarini qayta ochish uchun pretsedent yaratishdan qochishi kerak.
Avvalgi ma'lumotlarga ko'ra, ko'rib chiqilayotgan variantlardan biri yangi tariflarni joriy etishda ikki yilgacha kechikish bo'lishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, YI-Buyuk Britaniya Savdo va Hamkorlik Bitimiga yoki TCAga o'zgartirish kiritishni talab qiladigan har qanday yechim a'zo davlatlarning ma'qullanishini, so'ngra Buyuk Britaniya bilan qaror qabul qilishni talab qiladi. Yevropa Ittifoqi hozirda ushbu tariflarning Buyuk Britaniya bilan elektromobillar savdosiga ta'sirini yumshatish bo'yicha strategiyasini ishlab chiqishni tezlashtirish uchun bosim ostida.