สหภาพยุโรปกำลังพัฒนากลยุทธ์อย่างรวดเร็วเพื่อจัดการกับภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อขายกับสหราชอาณาจักรที่กำลังจะเกิดขึ้น เหลือเวลาอีกเพียงเดือนกว่าเล็กน้อยก่อนที่ภาษีจะมีผลบังคับใช้ ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้เรียกร้องให้กลุ่มประเทศเสนอแนวทางแก้ไข รวมถึงการเลื่อนการเก็บภาษีศุลกากร 10% ออกไปด้วย ฝรั่งเศส ซึ่งเป็นประเทศสมาชิกหลักเพียงประเทศเดียวที่คัดค้านการล่าช้าโดยสิ้นเชิง ได้ระบุแนวทางที่เป็นไปได้แล้ว
มารอส เซฟโควิช รองประธานบริหารของสหภาพยุโรป พร้อมด้วยรัฐมนตรีสหภาพยุโรป ได้หารือเกี่ยวกับปัญหานี้เมื่อเร็วๆ นี้ ฝรั่งเศสแสดงความเต็มใจที่จะหาแนวทางแก้ไขเพื่อลดผลกระทบ โดยเสนอแนะแนวคิดเรื่องช่วงเปลี่ยนผ่านที่สั้น นี่เป็นก้าวเชิงบวก เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป เช่น Volkswagen และ Renault คาดการณ์ว่าการเก็บภาษีซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 อาจทำให้ภาคส่วนนี้เสียหาย 4 ยูโร 3 พันล้าน ($4. 5 พันล้าน) ในอีกสามปีข้างหน้า
อย่างไรก็ตาม การค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ใช้การได้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ความท้าทายอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นโดยไม่ต้องทบทวนข้อตกลง Brexit อีกครั้ง ตามแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ ข้อตกลงหลัง Brexit ในปัจจุบันระบุว่ายานพาหนะไฟฟ้าที่เคลื่อนที่ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปจะต้องเสียภาษีหากมูลค่าน้อยกว่า 45% มาจากภูมิภาค นโยบายนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกระตุ้นการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังผลักดันให้ขยายระยะเวลาตามแผนออกไปอีกสามปี เนื่องจากยังไม่ได้เตรียมการจัดหาเซลล์ในท้องถิ่น
ในระหว่างการประชุมเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รัฐสมาชิกเกือบทุกประเทศที่เข้าร่วม รวมถึงอิตาลี สวีเดน และฮังการี ได้แสดงการสนับสนุนให้ขยายเวลากฎปัจจุบันออกไปเพียงครั้งเดียว สหราชอาณาจักรยังสนับสนุนให้เลื่อนออกไปจนถึงปี 2570 ฝรั่งเศสชี้ให้เห็นถึงความเปิดกว้างต่อโซลูชันที่จะปกป้องผู้ผลิตในยุโรปจากผลกระทบของภาษีและให้ช่วงการเปลี่ยนผ่านที่สั้น อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสเน้นย้ำว่าควรหลีกเลี่ยงการเปิดข้อตกลงการค้าหลัง Brexit อีกครั้ง และแย้งว่าการผลิตของยุโรปจะสามารถตอบสนองความต้องการส่งออกไปยังสหราชอาณาจักรได้ในไม่ช้า
การบรรลุจุดยืนที่สมดุลและเป็นหนึ่งเดียวจะเป็นงานที่ท้าทายอย่างไม่ต้องสงสัย ข้อตกลงดังกล่าวจะต้องปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป รับประกันการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของภาคส่วนแบตเตอรี่ของทวีป และหลีกเลี่ยงการวางแบบอย่างในการเปิดแง่มุมอื่นๆ ของข้อตกลงหลัง Brexit อีกครั้ง
รายงานก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่าทางเลือกหนึ่งที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นถึงสองปีในการดำเนินการตามอัตราภาษีใหม่
ควรสังเกตว่าการแก้ปัญหาใดๆ ที่ต้องมีการปรับเปลี่ยนข้อตกลงการค้าและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร หรือ TCA จะต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสมาชิก ตามด้วยการตัดสินใจกับสหราชอาณาจักร ขณะนี้สหภาพยุโรปอยู่ภายใต้แรงกดดันให้เร่งพัฒนากลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบของภาษีเหล่านี้ต่อการค้ารถยนต์ไฟฟ้ากับสหราชอาณาจักร