Європейський Союз швидко розробляє стратегію щодо запровадження мит на електромобілі, які продаються зі Сполученим Королівством. Оскільки до набрання чинності мит залишилося трохи більше місяця, країни-члени ЄС закликали блок запропонувати рішення, включаючи можливу відстрочку 10% тарифу. Франція, єдина велика країна-член, яка спочатку виступала проти повної затримки, тепер вказала можливий шлях вперед.
Марош Шефчович, виконавчий віце-президент ЄС, разом із міністрами ЄС нещодавно обговорювали це питання. Франція висловила готовність знайти рішення для пом'якшення впливу, запропонувавши короткий перехідний період. Це позитивний крок, враховуючи, що європейські виробники автомобілів, такі як Volkswagen і Renault, підрахували, що мита, які набудуть чинності з 1 січня 2021 року, можуть коштувати сектору 4 євро. 3 мільярди ($4. 5 мільярдів) протягом наступних трьох років.
Однак знайти життєздатне рішення буде непросто. Згідно з джерелами, обізнаними з цим питанням, проблема полягає у внесенні необхідних змін без перегляду угоди про Brexit. Поточні домовленості після Brexit стверджують, що електромобілі, що рухаються між Великою Британією та ЄС, підлягатимуть тарифу, якщо менше 45% їх вартості походить з регіону. Ця політика спрямована на стимулювання розвитку європейського ланцюжка поставок акумуляторів. Європейські автовиробники наполягають на трирічному продовженні запланованого періоду поетапного впровадження, оскільки місцеве постачання клітин ще не готове.
Під час зустрічі минулого тижня майже всі країни-члени, які брали участь, включаючи Італію, Швецію та Угорщину, висловили підтримку одноразового продовження діючих правил. Великобританія також виступає за відстрочку до 2027 року. Франція заявила про свою відкритість до рішення, яке захистить європейських виробників від впливу мит і забезпечить короткий перехідний період. Однак Франція підкреслила, що слід уникати повторного відкриття торговельної угоди після Brexit, і стверджувала, що європейське виробництво незабаром зможе задовольнити експортні потреби до Великобританії.
Досягнення збалансованої та єдиної позиції, безсумнівно, буде складним завданням. Досягнута угода має захистити європейських виробників автомобілів, забезпечити продовження розвитку сектору акумуляторів на континенті та уникнути створення прецеденту для повторного відкриття інших аспектів домовленостей після Brexit.
У попередніх звітах говорилося, що одним із варіантів, який розглядається, є потенційна затримка до двох років у введенні нових тарифів.
Слід зазначити, що будь-яке рішення, яке потребує внесення змін до Угоди про торгівлю та співробітництво між ЄС та Великою Британією (TCA), вимагатиме схвалення державами-членами з наступним рішенням з Великобританією. Зараз ЄС перебуває під тиском, щоб прискорити розробку своєї стратегії пом’якшення впливу цих мит на торгівлю електромобілями з Великобританією.