Umoja wa Ulaya unaandaa mkakati wa kushughulikia kwa haraka ushuru unaokuja kwa magari ya umeme yanayouzwa na Uingereza. Huku ikiwa imesalia zaidi ya mwezi mmoja tu hadi majukumu hayo yaanze kutekelezwa, nchi wanachama wa Umoja wa Ulaya zimehimiza jumuiya hiyo kupendekeza masuluhisho, ikiwa ni pamoja na uwezekano wa kuahirishwa kwa ushuru wa asilimia 10. Ufaransa, nchi pekee mwanachama mkuu hapo awali ilipinga kucheleweshwa kabisa, sasa imeonyesha njia inayowezekana ya kusonga mbele.
Maros Sefcovic, makamu wa rais mtendaji wa EU, pamoja na mawaziri wa EU, walijadili suala hilo hivi karibuni. Ufaransa ilieleza nia yake ya kutafuta suluhu la kupunguza athari, na kupendekeza wazo la kipindi kifupi cha mpito. Hii ni hatua chanya, ikizingatiwa kwamba watengenezaji magari wa Uropa, kama vile Volkswagen na Renault, wamekadiria kuwa ushuru huo, unaoanza kutumika kuanzia Januari 1, 2021, unaweza kugharimu sekta hiyo €4. 3 bilioni ($4. 5 bilioni) katika kipindi cha miaka mitatu ijayo.
Hata hivyo, kutafuta suluhu inayoweza kutumika haitakuwa rahisi. Changamoto iko katika kufanya mabadiliko yanayohitajika bila kupitia upya mpango wa Brexit, kulingana na vyanzo vinavyofahamu suala hilo. Mipangilio ya sasa ya baada ya Brexit inasema kuwa magari ya umeme yanayosafiri kati ya Uingereza na EU yatatozwa ushuru ikiwa chini ya 45% ya thamani yake itatoka eneo hilo. Sera hii inalenga kuchochea maendeleo ya msururu wa usambazaji wa betri barani Ulaya. Watengenezaji magari wa Ulaya wanashinikiza kuongezwa kwa miaka mitatu kwa kipindi kilichopangwa cha awamu kwa kuwa usambazaji wa seli za ndani bado haujatayarishwa.
Wakati wa mkutano wa wiki jana, karibu kila nchi mwanachama iliyoshiriki, ikiwa ni pamoja na Italia, Uswidi na Hungary, ilionyesha kuunga mkono kuongezwa kwa mara moja kwa sheria za sasa. Uingereza pia inatetea kuahirishwa hadi 2027. Ufaransa ilionyesha uwazi wake kwa suluhisho ambalo lingelinda watengenezaji wa Uropa kutokana na athari za ushuru na kutoa kipindi kifupi cha mpito. Walakini, Ufaransa ilisisitiza kwamba kufungua tena makubaliano ya biashara ya baada ya Brexit kunapaswa kuepukwa na kusema kuwa uzalishaji wa Ulaya hivi karibuni utaweza kukidhi mahitaji ya usafirishaji kwa Uingereza.
Kufikia nafasi iliyosawazishwa na iliyounganishwa bila shaka itakuwa kazi ngumu. Makubaliano yaliyofikiwa lazima yalinde watengenezaji magari wa Ulaya, kuhakikisha maendeleo endelevu ya sekta ya betri katika bara hili, na kuepuka kuweka kielelezo cha kufungua upya vipengele vingine vya mipangilio ya baada ya Brexit.
Ripoti za awali zilipendekeza kuwa chaguo moja lililozingatiwa lilikuwa kucheleweshwa kwa hadi miaka miwili katika utekelezaji wa ushuru mpya.
Ikumbukwe kwamba suluhisho lolote linalohitaji marekebisho ya Makubaliano ya Biashara na Ushirikiano ya EU-Uingereza, au TCA, litahitaji idhini ya nchi wanachama ikifuatiwa na uamuzi na Uingereza. EU sasa iko chini ya shinikizo la kuharakisha maendeleo ya mkakati wake wa kupunguza athari za ushuru huu kwa biashara ya magari ya umeme na Uingereza.